如果有一天电摩彻底摆脱续航的束缚，是否就意味着它将成为热机终结者，能把传统燃油摩托车按在地上摩擦呢？

据媒体报道，1月4日一家来自于芬兰的品牌——Verge，推出了全球首款搭载固态电池的量产电摩TS Pro，该车官方宣称续航可达595km，彻底摆脱了续航短板，甚至要比有些燃油摩托车更为出色。

但这只是该车型先进技术的一部分，因为它还采用了无轮毂电机，且是最新的2.0版本，这套动力单元不仅造型别致，而且还具有绝对的轻量化控制和性能优势。

据悉，这套无轮毂电机的2.0版本，相较于上一代最大的特点就是重量轻，它要比初代产品轻了50%，自重仅为30kg，进而就能带来比较理想的簧下质量，能让其具备更为优异的操控。

另外，它的性能也出奇的给力，峰值功率可以达到102KW，扭矩则会达到1000N·m，零百加速为3.5秒，限速状态下的最高极速为200km/h。Ultra版零百加速仅为2.5秒。

这款TS Pro所采用的固态电池属于和Donut Lab联合开发，它同样是一家来自于芬兰的初创企业（其实就是兄弟单位），这套电池组容量能够达到33.3度电，满电续航为595km，且在快充状态下，10分钟就能恢复300km的续航。

固态电池相较于传统常见电池组，显著的优势主要体现为充电速度快、能量密度高、循环寿命长、耐高温更安全，由此可见，这款名为TS Pro的电摩不仅性能优异，而且还拥有了更为高端的前沿硬件，进一步突出了自身优势。

值得一提的是，该车的外形设计也比较有特点，它属于运动街车的范畴，再加之电摩的属性，就具备了动感且科幻的造型，整车的辨识度极高，并有明显的攻击性。

配置层面，该车主要会以全车LED灯具、七英寸全彩触屏仪表、加热手把、欧林斯减震器、双通道ABS、TCS等，Ultra版据说还会有防碰撞预警、巡航控制、六摄像头360度无死角视野等功能。

因此这款电摩的起点很高，只不过它的售价并不便宜，起售价约为20.9万人民币和小米SU7不相上下，放到摩托车板块可选的燃油车型有宝马S1000R、川崎ZX-10R、杜卡迪V4等。

总而言之，电摩解决续航尴尬现在来看并不难实现，但是这类车型又出现了一个致命的短板，那就是售价目前还无法得到很好的控制，显然要比传统摩托车贵的多，所以此类车型还无法彻底终结热机的市场，更多是先分一杯羹再慢慢渗透