2025年,全球新能源汽车市场格局发生显著变化。在头部阵营稳固的同时,奇瑞集团凭借全年903,847辆的新能源销量、同比增长54.6%的强劲表现,自11月起连续两个月批发销量稳居行业前三,成功实现从技术储备到市场爆发的关键跨越,成为自主新能源领域不可忽视的核心力量。

这一跨越式增长,源于奇瑞系统性的战略布局与落地推进。2025年,品牌全力推进产品全面新能源化转型,全年推出的新车型中,新能源车型占比超90%,转型力度可见一斑。产品矩阵已全面覆盖10万至40万元主流价格带,囊括轿车、SUV以及豪华越野三大核心品类,形成风云、星途、iCAR、智界、JAECOO等多品牌协同发力、全细分市场无缝覆盖的发展格局。这种“广度布局+深度打磨”的双轮驱动模式,让奇瑞能够精准触达各类用户群体的核心需求,最终达成销量的规模化突破。

其中,风云品牌贡献尤为突出。 风云A9L(参数|询价)全年累计交付55,508辆,连续四个月单月交付破万辆,稳居细分市场前列;而10月30日上市的风云T11更成为现象级产品——上市24小时大定订单达38,169台,首月交付量即跻身高端增程大型SUV市场TOP3,仅次于华为问界M9与M8。值得注意的是,在理想汽车全年销量同比下滑的背景下,风云T11的快速上量不仅填补了市场空缺,更验证了奇瑞在智能化、高端化领域的成熟产品定义能力。

高端市场的战绩同样亮眼吸睛。定位“新奢智电中型SUV”的星途 ET5,上市仅3小时锁单量便冲破5000台大关,凭借高阶智能座舱与精致潮流设计,精准俘获都市精英用户的青睐;纵横G700则强势叩开40万元级豪华电混越野市场大门,上市两月斩获超2万辆全球订单,一举树立起“全域豪华越野”的全新行业标杆。而在年轻化细分赛道,iCAR V23靠独树一帜的方盒子造型与个性化配置,长期领跑同级别榜单;智界品牌同样势头稳健,连续三个月交付量破万,成为新能源市场增长的核心驱动力。

支撑多品牌协同发力的,是奇瑞深厚的技术积累。其自主研发的CDM混动技术平台已实现海内外同步放量,不仅在国内市场获得广泛认可,也成为出口增长的核心驱动力。2025年,奇瑞全球化布局进入收获期,海外新能源销量大幅攀升,进一步强化了其技术出海的战略优势。所以在高端增程SUV这一竞争激烈的细分赛道,风云T11的快速爬坡更具标志性意义。它不仅是少有的非新势力品牌进入该细分市场前三的产品,更以扎实的续航表现、智能体验与空间实用性,赢得理性消费者的信任。这打破了“高端智能电动车只能由新势力主导”的固有认知,证明传统车企只要坚持用户导向、强化技术兑现,完全有能力在智能化时代实现价值跃迁。

从全年销量结构看,行业前三格局已基本锁定:比亚迪、吉利稳居前两位,奇瑞以903,847辆的成绩强势登顶第三,超越零跑、鸿蒙智行等品牌。尤其在11月和12月,奇瑞新能源批发销量连续位居行业前三,成为唯一进入第一阵营的传统车企。

2025年的奇瑞,已不再是单一技术驱动的“理工男”,而是构建起从研发、制造到品牌、渠道的完整新能源生态体系。它的增长并非依赖短期营销或资本输血,而是基于对市场需求的深刻洞察、对产品品质的极致追求,以及对多品牌战略的高效执行。当行业从规模扩张转向高质量竞争,奇瑞用90万辆的销量答卷证明:真正的长期主义,是在正确的时间做正确的事,并把每一件事做到极致。这场逆袭,不是偶然,而是必然。