在全球汽车产业转型的十字路口，美国汽车大厂福特正经历一场前所未有的深品牌重塑。近期，CEOJim Farley回到他的出生地阿根廷布宜诺斯艾利斯，在一场充满个人情感色彩的访谈中，不仅揭露了他与这片土地的深厚渊源，更对福特过去的战略失误进行了深刻反思。他坦言：过去试图在所有领域与丰田及韩系品牌硬碰硬是一个错误。

Jim Farley的故事始于阿根廷。他在那里生活到9岁，父亲曾是花旗银行的高管。这次回到 Pacheco工厂，他不仅穿着阿根廷国家足球队的球衣，更带回了实质投资承诺，福特将斥资 1.7亿美元[注:1美元=7.1元]升级Pacheco厂区的生产线，为日后生产Ranger PHEV做好准备。Farley指出，拉 丁美洲与东南亚已成为福特与中国汽车品牌对决的前线，「我们必须在这些市场击败中国品牌」。

在过去很长一段时间，福特产品线一直与亚州竞争对手丰田、现代、起亚相同的「全线产品战略」，从微型车到大型货卡无所不包。然而，Farley 在接受La Nacion采访时直言不讳地说道，「那是一个错误」。

他指出，在Fiesta与 福克斯(参数|询价)等小型车领域，福特的成本结构始终无法与拥有极致供应链效率的丰田或韩系品牌竞争。Farley曾任职于丰田集团，担任雷克萨斯副总裁一职，深知卡罗拉与雅力士的成功哲学，他意识到福特不应在对手的强项上虚耗，而是该找回自己的强项。

因此，福特已在美国与多个全球市场大幅裁撤蒙迪欧、福克斯与Fiesta…等「无聊车款」。取而代之的是将战线缩减至SUV车、皮卡、商用车以及经典车款，共四大领域。Farley 强调，福特现在只做自己最擅长的事。当Ranger与Everest横扫澳洲与东南亚市场，Bronco与野马在美国持续狂热时，福特看到专精车款的红利。Jim Farley自信地表示，「放弃平庸、追求极致」的战略，让福特从原本的传统工业制造商，转型为具备高度情感价值的品牌。