2026年伊始，比亚迪给国内汽车市场又扔出“王炸”。

日前，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、 海豹05 DM-i(参数|询价)及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正做到了“一周一充”。再加上超2110km的综合续航，以及20分钟就能从30%充到80%的充电速度，让比亚迪无疑再领先对手一个身位。

大家都知道，2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，本以为比亚迪会紧跟政策，将现有的插混车型纯电续航提升至“刚刚好”的水平，没想到比亚迪完全不按套路出牌，一来就是远超国标标准，实现对同级的大幅超越。

从目前信息来看，2026款秦L DM-i和秦PLUSDM-i长续航版将会在1月8日正式上市，纯电续航将从128km提升至210km，另外2026款秦L DM-i顶配版本还会搭载云辇-C系统。

至于2026款海豹05 DM-i和海豹06 DM-i超享版将于1月9日上市，同样纯电续航从128km提升至210km，新车将继续搭载天神之眼C辅助驾驶系统，另外海豹06 DM-i超享版还将

搭载云辇-C和爆胎稳定控制系统。

作为参考，现款纯电续航128km版本的车型，均搭载15.87度的磷酸铁锂刀片电池，而如今续航提升至210km，这也意味着电池包加大或者能量密度的提升，而这也将带来成本的提升。

当我们还在担心价格会因此大幅提升的时候，比亚迪给大家吃了一颗“定心丸”。得益于第五代DM技术的持续进化，比亚迪加推的大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，不仅提升了电池的能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。

简单来说，比亚迪不是简单的加大电池包，而是已经通过技术来实现续航的提升，再加上比亚迪完善的供应链体系，对于整个国内新能源市场而言，都有着积极的推动意义。

如今比亚迪已经出牌，而随着插混新规的到来，长安、吉利、奇瑞等车企势必也会跟进，至于比亚迪能不能再次稳住自己的地位？就看价格能不能带来惊喜了。