全球的各大汽车媒体，前几天正在美国东南部的田纳西州，试驾全新一代雷克萨斯ES，也就是第七代车型。全新一代ES在4月份的北京车展亮相后，引来了大家的关注。这一代ES应该是雷克萨斯采用全新设计语言的第三台车，其实在之前推出的LS和LC车型上，已经看到了今后雷克萨斯的家族脸谱。

这我认为ES最漂亮的一代，就是马上要在国内上市的第七代车型。由内而外的变化，让ES从原本的居家好男人，变成了颜值爆表的小鲜肉。一代ES颜值太赞了，由内而外简直就是个小号的LS。车头的纺锤体造型变得更大，更凶悍。但是我脑补了一下加上车牌子之后的效果......你们懂的！

据说全新ES在国内仍然会推出2.0L版本车型，有的朋友觉得2.0L自吸发动机动力太弱，甚至有点肉。这点不可否认，但是价格低呀！当年第五代车型的3.5L版本动力确实强劲，但当时那个版本的起步价格就将近50万。别说50万了，现在全新的ES就算40万起步，相信马上会失去一大部分用户。

从2006年推出的第五代的ES车型起，就是车头造型尖尖的那代，ES就一改之前的成熟稳重的商务风格，开始玩颜值。第五代车型采用了L-finesse设计思路，并且以颜值作为卖点。也正是从第五代车型开始，ES开始逐渐受到国内消费者的欢迎。第五代车型最早进入国内的时候，只装配3.5L自吸发动机，后来在2010年小改款的时候，推出了2.4L版本车型，但是第五代ES在国内没有推出混合动力版。从2.4L版本车型推出后，ES车型在国内的销量较之前有着很大的提升，原因很简单，因为价格便宜了。

六年之后，2012年ES车型迎来了又一次换代，第六代车型应运而生。但是我个人觉得，第六代ES，是让人比较失望的一代。虽然全新的纺锤体中网造型被雷克萨斯放在了ES上，但整体的外形，多少有些过于平庸。优点是内饰风格变得更加居家，第二代Remote Touch系统也出现在这一代ES上，在操作多媒体功能的时候，确实比较好用。另外，雷克萨斯这一代ES车型，在国内推出了混合动力版本。

雷克萨斯似乎意识到了这一点，在2016年推出中期改款车型的时候，也就是现在销售的ES。进一步加宽了车头中网纺锤体造型，并且对车身细节方面做出了一些小的改变。虽然变化不大，但是颜值确实比小改款之前高多了。而小改款的另外一个变化，是增加了2.0L版本车型。虽然动力参数和性能有所下降，但是价格也便宜了很多。2.0L入门版车型优惠完之后的价格，已经跌进了30万元。

写在最后：给正在等待和观望新款ES的朋友一点建议，如果预算有限，又想买豪华品车型，对动力没太多需求，图个漂亮的外形，那就买2.0L。您要是一位不差钱的环保人士，那就直接上混动。