“2025年，在股东等支持和努力下，北京现代结束了销量下滑局面，实现正增长，销量达21万台”，北京现代有限公司总经理李凤刚表示。

据北京现代公布的2025年销量业绩，在合资阵营承压、行业转型深化的背景下，北京现代表现出色，全年销量达21万台，其中，国内销量已实现连续6个月正增长。具体车型方面， 库斯途(参数|询价)稳居国内合资MPV销量前五，索纳塔与途胜组成的“中级车双子星”下半年销量同比增长66%。

北京现代的成绩是“战略定力+体系韧性＋品质坚守”的集中发力。

战略定力方面，面对市场竞争和行业转型的双重重压，股东双方为北京现代联合增资80亿元，为其全面转型注入资本“定心丸”。现代汽车集团继续蝉联全球第三大汽车集团，年交付727万台；北汽集团连续12年跻身世界500强，为合资板块提供了产业洞察与资源协同。

体系韧性方面，北京现代采取“油电共举”发展策略，一方面燃油车基本盘保持稳定，另一方面，首款纯电平台SUV——EO羿欧的上市为品牌注入新活力；同时北京现代构建了“内外双循环”，“国内稳盘、出口增量”的业务结构。

品质坚守方面，北京现代始终坚持长期主义。企业以“真质好车”为核心理念，建立了从供应链管理、生产工艺控制、到耐久性测试、再到用户体验优化的全生命周期质量保障体系。如EO羿欧历经7年研发与120万公里严苛测试。

按照北京现代“智启2030计划”，企业将于2026至2027年进入新能源产品密集投放期，覆盖中型轿车与SUV主流市场。其中，已规划4款，2026年将率先上市2款新能源车型，以全新IONIQ品牌、新车型EA1C及新平台BE12助力品牌形象焕新。后续还将推出覆盖纯电、混动、增程全技术路线的新车，其纯电续航可超600公里，增程车型纯电续航亦超250公里，从而实现从中型车到高端市场的全面覆盖。

在智能化领域，2026年全系搭载L2+级智能驾驶辅助系统，2027年升级至L2++级，同步推进AI能源管理、智能座舱等技术落地。据李凤刚介绍，现代汽车非常重视中国市场，确定“在中国、为中国、向全球”战略，将投资80亿，设超1300人研发团队，合作本土供应商，招募本土人才。渠道方面，北京现代目标在2027年将经销商网络恢复至380家以上，并完善EV专属服务体系。