近日，车质帮收到 小鹏G3(参数|询价)车主文先生的投诉，声称其购买的小鹏G3 520i 智享版车辆存在产品质量缺陷，且售后推诿不作为。

据文先生提供的信息显示，其购车时间为2021年1月11日，销售地点为成都小鹏汽车销售有限公司，此次投诉核心事由为车辆产品质量缺陷及售后推诿不作为。

文先生向车质帮详细阐述了事件的完整经过。2025年12月22日，他驾驶车辆行驶至南充顺庆区G75南海高速K784路段桥梁时，车辆毫无征兆地突然急停，仪表盘随即显示“车辆失去动力无法行驶”。

故障发生后，文先生在与小鹏汽车沟通售后事宜时，发现了质保承诺存在矛盾。购车时，销售人员明确承诺“首任车主享受整车质保”，但小鹏APP上显示G3车型的质保政策为8年或15万公里。而文先生的车辆仅使用了4年多，行驶里程为15.3万公里，刚超出里程质保上限，小鹏汽车便以此为由拒绝了他的保修申请。

值得注意的是，文先生提到，其车辆在使用期间已多次出现质量问题，并非首次发生故障。首次出现的是电池显示故障；第二次则是在平路行驶过程中底盘部件脱落；后续还相继出现了刹车抱死系统、ESP系统等故障，此次故障检测后，又检出电机、减速器等多项关键部件故障。

对此，文先生通过查阅公开信息了解到，小鹏G3曾因相关缺陷问题被召回，召回范围为2019年3月29日-2020年9月27日生产的13399辆车型，召回原因是逆变器直流母线电容端子问题，可能导致车辆行驶途中失去动力，这与本次他遭遇的车辆高速急停故障完全吻合。文先生认为，这属于车辆设计或制造环节的固有缺陷，并非正常使用中的损耗。

故障发生后，文先生多次主动联系小鹏汽车总部、购车授权店及当地4S店寻求解决方案，但三方却相互推诿、踢皮球。总部称需由授权4S店处理，4S店则声称无处理权限，购车门店更是直接表示“只负责销售，有事找总部”，对其合理诉求置之不理，完全未履行经营者应尽的售后义务。文先生表示，目前他已无法联系到小鹏汽车总部，因为每次联系总部，对方都告知已交给4S店人员处理，但问题始终未能推进。

针对该问题，文先生指出，一方面，本次故障属于批次性缺陷，其车辆故障与小鹏G3此前召回的缺陷描述高度吻合，系设计或制造固有缺陷，而非正常使用损耗；另一方面，售后处理违反相关规定，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，驱动电机作为新能源汽车核心零部件已纳入三包范围，经营者不得无故拒绝承担质保责任。参考同类维权案例，车辆通病类缺陷即便超出质保期，生产者仍需承担消除缺陷的相关费用。

无奈之下，文先生拨打了12315进行投诉。投诉后，4S店向其给出了一项优惠方案，此次车辆总维修费用为14940元，提出让文先生仅支付9602元即可，但文先生明确表示不同意。他认为，车辆故障根源是小鹏汽车的产品缺陷问题，相关维修费用理应全部由小鹏公司承担。然而，在文先生表达这一诉求后，4S店便不再回复其信息，维权事宜陷入停滞。

值得一提的是，文先生还提到，其因为发了抖音视频爆光小鹏售后推诿，小鹏方面就举报文先生视频，说文先生凭空捏造小鹏G3高速失动力、我司售后推诿责任等不实信息，声称联系过我司官方救援及总部客服，但经我司全面核查，并无相关来电与对接记录。该文字内容未附带任何能证明所述故障的证据，也无相关图片、视频佐证，仅靠主观臆断多次提及我司名称进行不当指控，其行为已对我司商业信誉和品牌形象造成严重侵害。

对此，文先生认为，这完全是真瞎说瞎话。给他们打了那么多电话，而且还加了他们售后专员，还污蔑威胁文先生。

特别说明：

以上信息均为车主文先生提供，车质帮希望小鹏汽车厂商能够认真对待文先生反映的问题，如果经核查确认确实是产品质量问题，希望严格遵守《家用汽车产品修理更换退货责任规定》等相关法律法规，积极予以妥善处理；如已处理好文先生反映的问题，或认为文先生所讲存在不实信息，也可联系车质帮客服说明情况，如属实，我们将配合删除相应稿件。

对于此事件，车质帮也将持续关注！