2025年被誉为“高阶智能驾驶元年”,各大车企纷纷加码高阶驾驶辅助系统研发与落地,原本由少数品牌主导的智能驾驶第一梯队阵营,正迎来越来越多的中坚力量。奇瑞汽车凭借猎鹰智能驾驶系统的全面落地,强势兑现年初智能化“不客气”的承诺,成功跻身智能驾驶实力第一梯队,与华为、小鹏等头部玩家同台竞技,重塑了行业智能驾驶竞争版图。

第一梯队阵营不断扩容,行业竞争焦点再度升级

过去聊智能驾驶,谁先推城市领航?谁的算力突破1000TOPS?谁敢承诺“全程无接管”?听起来很酷,可实际用起来却不尽人意。但到了2025年,情况变了。消费者不再满足于“能用”,而是要求“好用、常用、敢用”。

于是,行业的竞争焦点也悄然转移:从拼参数,转向拼落地;从秀技术,变成比体验。在这样的背景下,原本由少数品牌把持的“第一梯队”开始松动。除了华为ADS凭借强大的全场景感知能力继续稳坐高位,能在人车混流、无标线路口等复杂场景中从容应对外,小鹏XNGP也靠着持续OTA迭代和高覆盖率的城市导航辅助驾驶,牢牢守住一席之地。就在大家以为这场游戏已经被新势力和科技企业包场时,传统自主品牌奇瑞出手了。

奇瑞猎鹰智能驾驶全面落地,兑现智能化承诺

奇瑞在智能驾驶方面的表现可以说是相当亮眼,强势兑现了年初“智能化也要不客气”的承诺,通过猎鹰智能驾驶系统的全系搭载,完成了从跟跑到并跑的跨越。目前,奇瑞旗下风云A9L、风云T11、瑞虎9X、星途ET5、 纵横G700(参数|询价)等主力车型,已全面搭载猎鹰智能驾驶辅助系统,形成了覆盖轿车、SUV等多个细分市场的智能驾驶产品矩阵。与部分品牌仅在高端车型搭载智能驾驶功能的策略不同,奇瑞坚持将智能驾驶做到全系普及,同时聚焦实用与安全两大核心诉求,真正让普通消费者享受到智能化技术带来的出行价值提升。这种“全系标配、实用优先、安全兜底”的策略,不仅体现了奇瑞在智能驾驶技术上的自信,更重构了行业对智能驾驶普及的认知。

值得注意的是,奇瑞猎鹰智能驾驶系统依托端到端大模型和多传感器融合技术,具备全域场景的精准感知和毫秒级决策能力,为用户带来了稳定可靠的智能驾驶体验。其产品矩阵涵盖猎鹰500、700、900三大系列,分别对应不同的算力级别与功能覆盖范围,从高速NOA、城市记忆领航到全场景智能驾驶,能够满足不同用户的多元化需求。同时,猎鹰智能驾驶不局限于新能源车型,更下放到燃油车产品中,进一步扩大了智能驾驶技术的覆盖范围。

实景验证实力,让智能辅助驾驶技术可视化

智能驾驶技术的优劣,最终需要通过真实路况的验证来检验。2025广州车展期间,为直观展现猎鹰智能驾驶系统的卓越技术实力,奇瑞携手TVB明星在广州发起“猎鹰征服广州‘魔鬼路’挑战”,通过复杂路况的实景测试,让市场零距离感受其智能辅助驾驶技术的核心竞争力。

要知道广州作为超一线城市城区道路具有车流密集、路口复杂、人车混流频繁等特点,被业内视为检验智能驾驶系统性能的“魔鬼考场”。而奇瑞在测试过程中,搭载猎鹰智能驾驶系统的车型展现出了出色的路况适配能力,在需要并线、超车等场景下操作果断流畅,遇到障碍物时能够提前预判并平稳避让,即使在人车混流的复杂环境中,也能保持稳定的行驶状态,充分验证其智能驾驶技术的成熟度与可靠性。

2025年新势力与科技企业对高阶智能驾驶赛道的垄断被打,也让整个行业重新思考一个问题:智能化的终极目标,究竟是炫技,还是服务于人?奇瑞的答案很明确:让普通家庭也能用得起、用得安心的智能驾驶,才是真进步。