近日，标致在海外发布了新款408车型的官图，该车国内对应408X，对外观细节等元素进行了修改，显得更加的个性。只是不知道未来国内市场408X是否会随之更新，几乎无人在意的角落，东风PSA在国内的产品线已经许久没有变化，实质上陷入了停滞的状态。

在外观方面，前脸部分应该说有着比较大的修改，去掉了前几代车型灵魂的獠牙式日行灯，取而代之的是特殊的贯穿了车头上方的竖杠式日行灯带，个性感丝毫没有减退，远近光灯位于下方呈分体式设计，追赶了时下的流行时尚，不过似乎又要受到国内结晶PSA粉丝的鄙夷。而中网采用了由灯带引出的斜向黑色条纹设计，中央镶嵌有狮头车标，巨大的雾灯区进气道配合梯形下格栅，增强了层次感和运动感。

车身侧面，标致性的跨界轿跑线条不会缺席，流畅的车顶过渡，特殊的腰线窗线，大尺寸轮毂等都有待延续，轮毂样式依旧有着犀利的表现也堪称一大亮点。A柱下方的车标彰显了车型的身份，车尾部分变化没有车头那么大，但尾灯中央，加入了巨大的标致字母车标，红色点亮和斜向的光源融为一体，有着不错的辨识度，尾灯设计也更加简洁，与之形成呼应。其他诸如翘起的鸭尾、凹凸有致的尾箱线条、后保险杠部分巨大的黑色装饰都得到延续，让整车的风格形成统一。

全新的绿色车漆，在国内市场并不少见，也算不上多大的卖点，内饰部分大体延续了老款车型的设计，看来官方也足够满意，不需要大的修改。例如三块屏幕拼接的交互系统，略带环抱式的中控台面，层次感丰富的布局，不对称式的拨杆式换挡区域，两幅方向盘等元素都得到延续。当然，方向盘细节换装了更加犀利的样式，赶上了最新的家族风格，后排空间等方面也不会有太大的更新，毕竟车身没有变化。

在动力方面，该车在海外搭载最大功率213马力的单电机，配58千瓦时锂电池组，纯电续航里程WLTP工况456公里，插电混动版本1.6T发动机，最大功率180马力，配125马力电动机，14.6千瓦时锂电池组，综合功率240马力，纯电续航85公里。以及1.2T三缸发动机轻混动总成，最大功率145马力，油耗可低至5.0升每百公里，配6速双离合变速箱。未来能有怎样的表现，非常值得期待。