近日，汽车圈被一条爆料刷屏：知名博主透露，某头部新势力车企正计划大规模关店裁员，预计关闭 100 家低效门店，研发团队也将缩减 20%。

据称，补偿方案为 N+1，且流程极快，有人上午谈完下午就走。

01 行业拐点

这并非偶然。2026 年新能源汽车渗透率已逼近 60%，市场增速明显放缓，“价格战”进入白热化阶段。

许多门店 卖一辆车甚至要倒贴钱，全靠厂家返点勉强维持。行业正从“规模扩张”转向“效率比拼”。

2025 年以来，小鹏、比亚迪等车企已陆续收缩门店，蔚来也曾进行比例性裁员，降本增效几乎成为全行业共识。

02 关店裁员聚焦“成本黑洞”

爆料指出，本次关店目标主要集中在客流低迷的核心商圈商超店。

这些门店租金高、人力成本大，实际转化率却很低，成为企业财务的沉重负担。

而研发团队的优化，则聚焦在 非核心项目组，目的是将资源集中到 800V 高压平台、智能驾驶等关键赛道，避免力量分散。

03 网友猜测不断，反应两极

消息一出，网友瞬间分成多派。不少人开始“竞猜模式”，从“纯直营模式”、“约 550 家零售中心”等线索中锁定目标，理想、小鹏等品牌被高频提及。

有人表示理解：“行业淘汰赛来了，断臂求生总比硬撑到倒闭强，N+1给够就算良心。”

也有人担忧：“研发砍掉 20%，以后新车还能跟上吗？”“我刚提车，会不会影响售后服务？”

04 生存之战

无论最终是哪家车企，这一动作都传递出明确信号：新能源汽车行业已进入深度调整期。

在销量增长放缓、盈利压力巨大的背景下，优化渠道、精简团队、聚焦核心业务，已成为车企活下去的关键一步。

你觉得这次“关店裁员”风波的主角最可能是谁？评论区聊聊你的猜测。