在相关政策明显偏向新能源汽车的背景下，传统燃油车居然还能挺进年度销量榜前十？

这多少有点让人意外了！因为回看整个2025年，无论是年初的“智驾平权”还是后面接连几个月的“价格战”，整个汽车市场的节奏，基本把控在新能源汽车这边。可乘联会最新发布的销量数据却显示，2025年度销量Top10车型中，仍有三款传统燃油车，具体如下图所示。

由上方表格可见，2025年国内狭义乘用车市场年度销量Top10中，除了ModelY是SUV外，其余的均是轿车。并且，按能源类型来看，仅有3款传统燃油车，其余的都是新能源汽车。

更重要的是，除了Model Y与SU7外，其余车型的价格基本在十万左右，这也说明汽车市场的消费主力仍集中在普通收入家庭。言归正传，2025年度十大畅销车型也在一定程度上代表着去年大部分用户的选择，下面咱们就来看看它们都有什么特点？

吉利 星愿(参数|询价)以超46万辆的销量成绩摘得“桂冠”，该车最大的特点就是用料扎实，不但有宁德时代电池加持，还有同级少有的后桥独立悬架。再加上FlymeAuto智能座舱，以及相对宽敞的空间，也就成了无数消费者选择的理由。

宏光MINIEV虽然被广大网友戏称“老头乐”，但它确实有合法上路的资质，且在去年以旧换新补贴的加持下，入手价相当亲民。该车的用车场景就适用于日常通勤代步，适合作为家庭的第二辆车进行选择。

Model Y的热销，得益于一系列权益、政策，包括大家熟知的5年0息、尾款减免等等。除此之外，Model Y被广大消费者青睐的另一个点就是，它并没有标定用户人群，买它的可以是城市白领，也可以是经营有道的个体户，或者大公司的老板等等。

秦PLUS和秦L、海鸥作为比亚迪轿车阵营中的三大“拳头产品”，核心卖点就是DM混动技术以及“刀片电池”。其次就是价格、空间方面深得国内消费者倾心，这也符合国内大多数普通家庭用户的购车要素。

被调侃为“马路三大妈”之一的日产轩逸，在2025年还能有32万辆的销量，这是包括我在内很多小伙伴都没有想到的，论经济性它不如市面上的新能源汽车。论空间，更是被同级国产车赶超，智能化也约等于没有。但它终端价格比较实在，据我们所了解，轩逸·经典的裸车价已经来到6万元，这可让不少传统油车FANS一阵狂喜，毕竟它的空间、实用性，均超过同价位的新能源小车。

朗逸和速腾这两款德系家轿，在2025年仍有着不错的销量，主要是因为大众深耕国内市场多年，影响力较深。再加上终端价格的下调，所以这也就触动了不少中年消费者的神经。

小米SU7去年累计售出超25万辆，成功并非偶然，SU7的热卖可以归结为两个点，一是其自带流量。二是车型本身产品力并不差，底盘质感对得起运动轿车这一身份，且智能化层面表现较为出众，座舱的生态交互算是一大卖点。而今年新款SU7即将上市，不但全系标配激光雷达，高配甚至用上了900V平台，续航里程也有大幅增长。

好了，以上就是关于2025年度十大畅销车型的特点介绍，从中我们能发现，对于绝大部分消费者而言，价格往往是最能触动神经的点。这种“价格敏感”的消费逻辑，恰恰印证了2025年车市“普惠式增长向精益式增长过渡”的核心特征。