马自达最近总算有了新动静，打算在2026年推出新款 CX-5(参数|询价)混动版，这车在国内卖了这么多年，一直被人说油耗高，配置也跟不上，现在突然出个混动，能不能真把局面翻过来，咱先别急着下定论，慢慢看吧。

动力这块，新车用的是2.5升自然吸气发动机加上电机，海外版数据说是332马力，500牛·米扭矩，听着是不弱，但配的还是那台6AT变速箱，平顺是平顺，可现在双离合和CVT都常见了，这搭配是不是有点跟不上节奏，油耗方面，马自达这套混动到底省不省，现在谁也说不准，毕竟丰田和本田混动玩了这么多年，消费者买不买账，还得看实际表现。

外观改了不少，前脸灯带拉得细长，进气口分成几段，整体看着顺眼了些，可评论区里不少人说车尾太短，头重脚轻的感觉怎么都躲不开，有人直接说要是再长十公分就好了，这问题真不小，后备箱空间被压着，看久了也别扭，轮胎尺寸更别提，像把大号鞋硬塞进小鞋柜，怎么看都不对劲。

内饰总算有点新样子了，12.3英寸的屏加上数字仪表，不再像以前那么老气，可现在10万块的国产车都标配大屏了，马自达这波更像是赶上了才补上，车机系统好不好用，真说不准，毕竟以前连手机互联都卡顿，突然就搞智能座舱，技术能不能撑得住，还得看实际表现。

底盘调校一直是马自达的拿手活，可现在的人更看重坐得舒不舒服，以前那种硬得硌人的悬挂，周末开开还行，天天接送孩子上下班，后排的人真扛不住，要是新车能在这俩事儿之间找个折中的法子，说不定能拉来些家庭用户，可问题是，马自达真肯为了多卖几台车，把自己那点脾气改了么。

现在还是丰田RAV4、本田CR-V这些老对手占着位置，马自达牌子没那么硬，光靠混动技术想翻盘不容易，价格定高了没人买，定低了又赚不到钱，丰田本田的混动早被大家认了，马自达这套系统到底稳不稳，消费者真会为情怀掏钱吗。

2026年新车上市，能在紧凑级SUV里撑出点空间吗，现在看难，产品没大变化，品牌也没别人那么让人信，但要是价格真压得低，或许还能拉回些看重实惠的人，改款是改了，可马自达得想清楚，用户到底要的是开起来带劲，还是能装能用，这事儿不弄明白，新CX-5还得在夹缝里挤着过日子。