日产奇骏(参数|询价)新一代车型因搭载三缸发动机，在市场上引发广泛讨论，销量随之出现下滑。尽管该车在中国市场曾有亮眼表现，去年上市后收获不少好评，今年也一度热销，但受新能源汽车迅猛发展的冲击，不少意向消费者转投新能源阵营，最终销量未能达到预期。

为扭转局势，日产迅速调整战略，推出奇骏・荣耀车型，其核心亮点便是回归四缸动力，搭载2.0L自然吸气发动机，兼顾动力输出与燃油经济性，无论是城市通勤还是高速巡航，都能轻松应对。

外观设计上，新车延续家族V-MOTION设计语言，粗壮的V型镀铬饰条贯穿前脸，搭配钻石切割式锐眼前灯，活力感拉满。车身侧面线条简洁流畅，上扬腰线营造出向前冲刺的姿态，17英寸多辐枪灰色轮毂进一步提升运动质感。车尾采用三维灯带设计，造型独特且辨识度高，对称式尾翼搭配夸张双尾线处理，动感十足，精准契合实用型消费者与老用户的审美偏好，新增的苍穹灰车漆在不同光线下更显精致。

内饰主打实用便捷，保留了丰富的物理按键，中控台布局规整，操作直观易懂，盲操作也十分顺手。2706mm长轴距带来充裕空间，后排腿部活动自如，Multi-Layer人体工学座椅包裹性出色，久坐也不易疲劳。安全与舒适配置到位，配备并线辅助、全景天窗、无钥匙进入等，还升级了12.3英寸高清中控屏，支持语音控制与远程操作，兼顾老用户使用习惯与当下智能需求。

动力方面，2.0L四缸自吸发动机匹配CVT无级变速箱，最大功率111kW，峰值扭矩194N・m，动力输出线性平稳，彻底解决了三缸机的抖动问题，更贴合注重驾驶稳定性的用户需求。WLTC工况百公里综合油耗7.26L，高速巡航时油耗可低至6-7L，燃油经济性表现优异。凭借均衡的产品力与贴合市场需求的调整，奇骏・荣耀在同级别车型中具备较强竞争力，有望重新赢得消费者青睐。