相比新能源汽车的快速发展，传统的合资汽车品牌显得有些缓慢，大众的纯电车型在国内的销量一直不高，而且燃油车的市场也被其它品牌的新能源车型抢去很多。为了迎合国内用户的用车习惯，大众汽车开始在混动汽车领域进行发展，即将上市一台大型SUV，车身长度超过了5米2，采用增程式动力，将会与理想L9成为竞争车型，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

大众 ID.ERA 9X(参数|询价)亮相之后，让同级的理想L9和问界M9都感受到了压力，毕竟这是一台来自于老牌车企的车型，并且大众汽车品牌在国内的知名度很高，大家也很认可。大众ID.ERA 9X在外观方面采用全新的设计语言，简洁硬朗的线条营造出豪华车的视觉感，车头部分采用分体式大灯，上部分为贯穿式日间行车灯，下部分为矩阵式大灯组，在车顶上方还配有激光雷达，拥有L2级驾驶辅助系统。

车身侧面的造型与路虎揽胜有些相似，超过5米2的车身长度让它看起来气场很足，硬朗的腰线从车头一直贯穿至车尾，搭配悬浮式车顶，视觉上拉伸了整车的长度，为了凸显出科技感，配备了隐藏式门把手，解锁的时候能够自动弹出，能为用户带来仪式感。车身尺寸方面的长宽高分别为：5207/1997/1810mm，轴距为3070mm。

车内的整体布局与同级的L9很相似，但是在细节的部分处理的很到位，车内采用环抱式氛围灯，并且没有采用传统式的仪表，而是把仪表信息投射到氛围灯上，看起来科技感十足，中控屏幕与副驾驶娱乐屏幕集成在一起，显示的画面更丰富，而且在车内几乎见不到实体按键，大部分功能都可以通过中控屏幕进行操作，手机互联和语音交互系统也配备了，提升了实用性。

大众ID.ERA 9X采用6座布局设计，因为车身尺寸足够大，所以车内的空间也很宽敞，6座布局相比7座车型来说提升了第三排的乘坐舒适性，而且在大众ID.ERA 9X上还配备了全景天窗，在第二排还具有大尺寸吸顶电视，长途乘坐的时候可以打发时间，第二排座椅支持加热、通风、和按摩功能，即使长时间乘坐也不会感到疲惫。

动力方面搭载的是增程式动力，其中增程器采用1.5T（EA211)发动机，这是大众旗下一款知名度很高的发动机，故障率方面不用担心，作为增程器来说有点大材小用了，最大功率为143马力。后驱车型搭载的是单电机，最大功率为299马力，根据车型配置的不同，WLTC纯电续航里程分别为276km和340km。四驱车型搭载的是双电机，总功率为517马力，WLTC纯电续航里程为321km。

总体来说，大众ID.ERA 9X的表现还是很不错的，虽然这是一款即将上市的新车，但是从外观和内饰来看，还是比较值得期待的，另外，这套增程式动力也是大家比较关心的，与理想L9之间有多大差距，看看这个老牌车企的表现究竟如何。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。