在全球汽车产业深度变革的浪潮中，大众汽车集团2025年的业绩报告，彰显了其在坚守与创新间的强大平衡能力。

集团全年全球交付汽车超898万辆，市场地位稳健。其中，纯电动汽车交付量达98.31万辆，同比强劲增长32%，占全球销量比重提升至10.9%。

在核心战场中国，集团交付汽车超269万辆，顺利完成目标，持续领跑在华外资车企。这份成绩单，清晰勾勒出一条以战略定力应对当下、以转型锐度谋划未来的发展路径。

全球基本盘稳固，电动化进程加速

面对复杂的全球市场环境，超898万辆的交付量印证了大众汽车集团深厚的体系实力。更为关键的是，其电动化转型正以远超行业平均水平的速度推进。

纯电车型32%的销量增速及占比突破10%，标志着电动产品线已从市场导入期迈入规模增长期，成为驱动集团未来发展的新增长极。这得益于其全球范围内模块化电动平台矩阵的持续发力与供应链的稳健布局。

中国市场：双轨并行，深化本土发展

在中国市场，大众集团展示了一种高度务实且前瞻的“双轨并行”战略，即在巩固现有优势的同时，全力投入面向未来的转型。

首先，坚持“价值为先”，夯实燃油车领导地位。面对激烈的价格竞争，集团拒绝以牺牲价值和盈利能力为代价换取短期份额。

这一策略成效显著：2025年在华交付的汽车中，燃油车超过257万辆，占据了中国燃油车市场超过22%的份额，绝对领导地位得以巩固。

具体而言，大众品牌（含捷达）位列中国燃油车市场销量第一；奥迪品牌时隔六年重夺中国豪华燃油车市场销量冠军，其中 奥迪A6L(参数|询价)表现突出；帕萨特、朗逸、途观等经典车型继续在各细分市场保持领先。庞大的燃油车基盘和强劲的盈利能力，为集团的全面转型提供了至关重要的财务支撑和市场根基

其次，“在中国，为中国”战略进入成果“交付模式”。2025年，大众集团长期深耕的本土化战略迎来了密集收获期。

产品攻势启动，新一代智能电动车型，如奥迪Q6L e-tron等已投放市场并获积极反馈。这仅是开端，2026年集团计划在华推出超过20款新能源车型，包括首款增程车型上汽大众ID. ERA 9X、金标大众新序列车型、奥迪A6L e-tron等，形成强大的产品矩阵。

研发体系扎根，以合肥大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）为核心，集团已构建覆盖软硬件的端到端本土研发能力。本土开发的CMP平台和CEA电子电气架构，显著提升了研发效率。

智能驾驶本土化，通过合资企业酷睿程（CARIZON），集团已实现自研高级驾驶辅助系统的交付，并正研发本土系统级芯片（SoC），为未来高级别自动驾驶夯实基础。2026年新车将搭载支持城市NOA的L2++级辅助驾驶功能。

开拓出口新航道，2025年，集团中国出口战略正式启航，首批车辆已发往中东市场。这标志着“在中国，为中国”进阶至“在中国，为世界”，将中国市场的产能与本土化产品优势辐射至全球更多潜力市场。

展望2026：决胜智能电动新赛道

展望2026年，大众汽车集团的路径已然清晰：在稳固燃油市场基本盘的同时，以空前的产品投放速度和本土技术深度，全面角逐智能电动车赛道。

超过20款新能源车型的密集上市，是提升新能源销量占比、抢夺市场制高点的关键举措。这些车型将深度融合为中国市场开发的智能网联与自动驾驶技术，标志着大众的产品竞争维度正从传统硬件全面转向“软件与体验驱动”。

从长远布局看，集团计划到2030年在中国市场提供约50款新能源车型，其中约30款为纯电车型。这并非简单的产品数量叠加，而是基于本土化研发、平台、智驾及供应链体系所构建的系统性输出能力，展现了其在中国市场进行长期、深度转型的坚定承诺。

大众汽车集团2025年的业绩，展现了一家传统巨头在行业剧变中稳健转型的范式：以“价值为先”的定力守护发展基石，以“在中国，为中国”的锐度锻造未来核心竞争力。

2026年，随着战略成果进入大规模交付阶段，大众汽车集团凭借其稳健的财务基础、深厚的本土化根基和清晰的产品蓝图，正试图在智能电动新时代重新确立其引领地位。其双轨并进的务实策略，或将为全球汽车产业的转型提供一份关键参考。