作为第一家在国内独资建厂的外国汽车品牌，客观的讲特斯拉自进入国内市场以来，对于国内新能源车的发展确实起到了比较积极的作用。所以在前些年，有人将特斯拉比作是国内新能源车市的“鲶鱼”。

之所以这么说，是因为特斯拉通过技术创新、市场竞争以及价格策略等一系列调整，促进了国内新能源车市的发展，从而推动行业的升级。毫不夸张的说，如果没有特斯拉的存在，那么现在恐怕你还真买不到这么多物美价廉的新能源汽车。

虽然带动了整个行业的发展，但特斯拉目前也存在一些问题。比方说车型更新换代比较慢，还有相比国产新能源车特斯拉在精致度和配置方面确实显得有些简陋。再加上近两年造车新势力都在对标特斯拉，所以这两年特斯拉在国内的销量其实也没有前些年那么抢眼了。

根据最新公布的销量数据显示，2025年特斯拉在国内的零售销量为62.59万辆。相比2024年65.7万辆的销量成绩，同比下降了4.7%。而在2024年，特斯拉国内销量同比是增长了8.8%的。

从以上销量数据不难看出，目前特斯拉在国内市场其实压力也并不小。但话又说回来，如果仔细研究特斯拉的销量表现，你会发现特斯拉依然很强，为什么这么说？

以2025年销量为例，特斯拉62.59万辆的销量中，前11个月销量只有53.19万辆。在最后一个月也就是12月份，特斯拉销量居然高达9.4万辆，带动了特斯拉国内整体销量的提升。

可以试想一下，如果是换做国内的造车新势力车企，单月销量能够达到9.4万辆估计又要大书特书了。而特斯拉面对这样的销量成绩，依然是显得比较低调。更牛的是完成月销9.4万辆，特斯拉只用了两款车。一款是Model 3另外一款就是Model Y了。其中Model 3销量为27969辆，是中型轿车的销量冠军；Model Y销量65874辆，同样也是中型SUV的销量冠军。

就特斯拉的这个战绩，即便是换了如日中天的小米汽车，恐怕也很难达到。

面对2025年全球和国内市场销量双双下降的局面，可能是为了提升销量在进入到2026年之后特斯拉连放大招。先是在前几天推出了业界罕见的7年低息购车政策，就在近日又有消息称特斯拉廉价版车型也即将在国内开售了。

从目前已知的信息来看，应该是先上市廉价版Model 3，后上廉价版Model Y。

虽然相比目前在售的特斯拉Model 3和Model Y，廉价版车型在配置上做了相应的简化，比方说取消了贯穿式灯带、双层夹胶玻璃、电动座椅以及车道居中功能，性能和续航也有缩水但是在价格上同样也下调了不少。廉价版Model 3预计起售价会在19万元左右，比标准版车型大概能便宜4.5万元。廉价版Model Y预计起售价也会在20万元以内，比标准版车型便宜的更多。

那最后你觉得面对即将在国内上市的特斯拉廉价版车型，造车新势力车企们能不能从容应对？

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