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万元级踏板开始标榜自己的“赛道基因”时，你通常会怀疑这只是营销话术。2026款三阳JET SL似乎想用实力证明自己。1290mm短轴距、轻量化车身，以及官宣的45度压弯倾角。更关键的是，在12980元的价位上，标配了德国大陆的双通道ABS和TCS牵引力控制系统。这台“小钢炮”，能否在竞争激烈的150cc运动踏板市场脱颖而出呢？

JET SL的外观充满了攻击性。整车设计灵感源自喷气式战斗机，线条锐利紧凑。车头部分最为突出，双进气格栅和嵌入其中的LED鱼眼大灯组，共同构成了极具辨识度的前脸。车身侧面通过鲨鱼鳍水箱护盖等细节强化了机甲风格。整车姿态低矮，尾部短促上翘，营造出蓄势待发的运动感。四款丰富配色也明确表达了它的运动血统。

灯组不仅造型独特，投射式鱼眼大灯照明集中，铺路效果出色，大灯周围风道造型集成光带，日间辨识度显著提升，新型锐利LED尾灯响应迅速，警示效果清晰。车机系统采用VA液晶显示，可显示时速、转速等基础信息。同时配备侧支架熄火、Type-C+QC3.0双快充接口及危险警示双闪功能，兼顾安全与实用。

动力系统搭载一台150cc单缸水冷四气门发动机，最大马力14.3匹，最大功率10.5kW/8500rpm，最大扭矩13.5Nm/6500rpm。数据不算炸裂，配合轻量化车身设计，推重比优势明显，实际加速感受轻快有力。匹配CVT无级变速，平顺易控。在高效技术的加持下，其油耗表现可圈可点，综合油耗可低至约2.2L/100km，兼顾了性能与经济性。

车身设计完全服务于操控。1290mm的超短轴距是灵活性的基础，130kg的整备质量则让动力响应和重心转移都异常敏捷。785mm的座高配合相对收窄的前座，对身高有一定要求，但能提供较好的腿部夹持感，平踏设计，提升日常通勤便利性。座桶空间能容纳一顶半盔，6.5升的油箱容积也意味着续航里程不会太长，综合续航可达250公里+。

硬件是其运动灵魂的支撑。减震系统采用伸缩式正立式前叉，搭配三段预载可调双腔后减震，前后配合能抑制急刹车时车身的不稳定姿态，提升弯道信心。刹车系统采用前后盘刹，前260mm单盘双活塞卡钳，后220mm单盘单活塞卡钳，配合德国大陆马牌双通道ABS+TCS牵引力控制系统，制动线性且稳定。

简言之，2026款三阳JET SL将赛道基因与实用属性相融合，凭借短轴距、轻量化车身，配合齐全的安全配置，提供了十足的驾驶乐趣和探索空间。当然，为运动性能做出一定的牺牲，有限的储物空间和较短的续航里程。适合那些将周末跑山视为刚需、享受弯道操控，同时以上下班通勤为辅助场景的骑士。对此大家有何看法，欢迎留言讨论。

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