近日，日产中国公布了2025年的销售数据，全年累计销量约65.3万辆，同比下降6.26%。其中，东风日产全年累计销量为600,959辆。这是日产在华连续第七年出现销量下滑，2018年至2025年，日产中国的销量分别为156.4万辆、154.7万辆、145.7万辆、138.2万辆、104.5万辆、79.4万辆、69.7万辆、65.3万辆。

从销量结构来看，日产在中国市场仍然更依赖燃油车。数据显示，近一年来，日产销量最高的三款车型分别是 轩逸(参数|询价)、逍客、天籁，其中仅轩逸一款车型的年销量就达到32万辆，三者销量之和达到46.9万辆，在东风日产总销量中的占比超过81%。另一方面，日产在智能化方面的短板仍然明显，虽然推出了天籁·鸿蒙座舱版，但单一的智能化座舱无法与中国车企在全域智能化的趋势上比较。

不过日产在华的未来还是比较光明的。2025年，日产CEO伊万·埃斯皮诺萨在日产中国40周年之际亲临中国，喊出了“在中国、为中国、为全球”的口号。为此，日产不仅计划到2027年在中国推出10款新能源车型，还将开发权交给中国团队，缩短研发周期，追加开发投入。日产还积极与中国企业合作，加快智能化、网联化转型。不仅如此，日产还设立了出口公司，计划将中国制造的日产汽车销往全球。

2025年日产面临严峻的生存危机，经历了关工厂、减产能、大裁员、卖大楼等一系列事件。其2025财年半年报（4-9月）显示，净亏损达到2219.21亿日元，约合人民币97.29亿元。中国是日产重要的海外市场，如果日产能在中国市场实现销量复苏，将有助于其扭转全球的销量颓势，进而重新回到盈利车企的阵营。