2026 年 1 月 14 日，中国汽车工业协会发布的 2025 年行业数据，勾勒出中国汽车产业的强势图景：产销量分别达 3453.1 万辆和 3440 万辆，同比增长 10.4% 和 9.4%，连续 17 年稳居全球第一。这一成绩的背后，是产业在纵向时间轴上的持续进阶与横向全球市场的多维突破，最终转化为消费者可感知的实在红利。 横向维度看，中国汽车已实现从 “区域玩家” 到 “全球标杆” 的跨越。在全球汽车市场竞争中，中国不仅守住了本土基本盘，更在出口赛道实现反超，年出口量突破 700 万辆，跻身世界第一。其中新能源汽车成为核心增量引擎，出口 261.5 万辆同比翻倍，凭借电动化与智能化的融合优势，在欧美等高端市场打破了德日车企的长期垄断。国内市场中，新能源汽车产销量超 1600 万辆，占新车销量比重超 50%，标志着中国已率先进入新能源汽车主导的市场新阶段，产业结构远超全球平均水平。

纵向回顾，“十四五” 期间的产业积淀成为破局关键。这五年间，中国汽车产销量连续三年稳定在 3000 万辆以上，营业收入突破 10 万亿元，实现了从规模扩张到质量提升的质变。从早期的技术引进、模仿创新，到如今在动力电池、智能网联等核心领域掌握自主知识产权，中国汽车完成了 “电动化 + 智能化” 的双重跨越，形成了难以复制的产业集群优势，为 2025 年的爆发式增长奠定了坚实基础。 产业的突破离不开政策引导与市场驱动的双重发力。国家层面的新能源汽车推广政策、双积分制度等，推动企业加速技术转型；而完善的供应链体系、持续的研发投入，让产品竞争力不断提升。与此同时，消费者对绿色出行、智能体验的需求升级，与产业发展方向形成同频共振，构成了 “供给创造需求、需求牵引供给” 的良性循环。 对于消费者而言，产业的蓬勃发展带来了实打实的福利。新能源车型选择日益丰富，从经济型到豪华级全覆盖；技术迭代让智能座舱、自动驾驶辅助等配置加速下放，用车体验持续升级；市场竞争加剧与规模效应显现，让新能源汽车价格逐步下探，再叠加充电基础设施的完善、用车成本的降低，消费者的购车决策成本更低、体验更优。 2025 年的产销量新高，既是中国汽车产业过往积累的成果，更是未来发展的起点。随着产业竞争力的持续提升，中国汽车不仅将继续领跑全球市场，更将以更优质的产品、更完善的服务，让消费者持续共享产业升级的红利，开启汽车消费的新时代。