2026年1月13日，重庆的清晨，雾锁山城。

浓雾如幔，将这座被称为“雾都”的工业重镇笼罩在一片朦胧之中，仿佛隐喻着中国汽车工业曾经面临的迷茫与未知。然而，就在赛力斯超级工厂内，当第100万辆AITO问界整车——一辆崭新的 问界M9(参数|询价)——缓缓驶下生产线的那一刻，不仅仪式现场掌声雷动。几乎与此同时，窗外的阳光奋力穿透厚重云层，将万丈金光洒向大地……

雾散云开，天地澄明。这巧合的一幕，像一则生动的寓言：一个凭借“跨界融合”新模式冲破产业迷雾的中国高端品牌，正迎来属于自己的高光时刻，也照亮了中国汽车工业迈向新时代的路径。

这不仅仅是一个品牌的里程碑，更可被视为中国汽车工业发展范式转换的一个关键性注脚。问界用5年时间、46个月，达成百万辆整车下线，其速度固然令人瞩目，但更值得深度剖析的，是成就这一速度的底层逻辑——由赛力斯与华为在五年前共同闯出的“跨界融合新模式”之路——这并非一次简单的供应链合作或技术采购，而是一场从研发、产品定义、智造、品牌到服务生态的“全链路深度融合”。

跨界融合：从“开创性选择”到“必然性路径”

五年前，当赛力斯与华为宣布深度携手时，业界不乏观望与质疑。

一方是深耕实体制造、拥有整车平台与生产资质，但却并非传统“大厂”的车企，另一方是引领全球信息通信与智能终端技术的ICT巨头。两者的结合，在当时看来是一种大胆甚至冒险的“跨界”。

然而，回顾产业发展史，所有颠覆性创新几乎都诞生于边界的模糊与重构之中。

“不走单打独斗之路”，这成为问界模式的核心精神。在技术爆炸式迭代的今天，没有任何一家企业能独占所有核心技术。汽车的属性正从“机械产品”快速向“智能终端”乃至“移动空间”演进，其复杂程度呈指数级增长。智能化需要顶尖的芯片、算法、操作系统与生态；电动化关乎三电系统、能源管理与材料科学；网联化则深度依赖于通信技术与数据运营。传统车企长于机械工程、规模制造与安全品控，而科技企业则强于软件、算力、生态与用户体验的快速迭代。

问界模式的成功，恰恰在于它没有追求“全栈自研”的封闭式完美，而是选择了“长板效应”的开放式卓越——赛力斯贡献了整车研发制造能力、供应链管理以及对汽车安全、可靠性的深刻理解；华为则注入了其在智能座舱、智能驾驶、智能网联等领域的世界级技术。双方不是简单的“甲乙方”供货关系，而是“共同投资、共同研发、共担风险、共享收益”的深度绑定。这种模式将双方的竞争优势进行乘法而非加法，催生了如途灵智能底盘、超级增程系统、鸿蒙智能座舱等一系列具备行业领先性的协同创新成果。

五年的坚持与穿越周期，证明了这并非权宜之计，而是面向未来的战略定力。百万辆的达成，尤其是其中问界M9在50万级高端市场的持续领跑（21个月销冠，累计交付27万辆），标志着这种跨界融合新模式已通过了市场与时间的严峻考验，从“开创性的战略选择”进化为了“行业可持续发展的必然路径”。它为中国乃至全球汽车产业提供了一种可参考、可复制的合作新范式：如何在不丧失自身核心优势的前提下，通过生态化协作，整合全球最优资源，实现“1+1>2”的指数级成长。

价值重塑：以“智慧”重定义豪华，以“安全”夯实基石

百万辆的规模背后，是问界对“高端”与“豪华”价值体系的彻底重构。长期以来，中国品牌在高端市场难以突破，核心障碍在于无法在品牌价值、产品体验上建立起超越传统豪华品牌的全新认知。问界的破局之道，在于紧扣时代脉搏，以“智慧”为核心，重塑豪华内涵。

传统豪华侧重于材质堆砌、品牌历史与动力参数，而问界提出的“新豪华”，是“智慧重塑豪华”。它将豪华感从静态的物理感知，动态地延伸至全场景的智能交互与持续进化的体验之中。鸿蒙座舱带来的无缝流转生态体验，ADS智能驾驶系统提供的从容安全的出行陪伴，以及通过FOTA不断“常用常新”的功能升级，让汽车从冰冷的机器变成了有温度、会思考的“移动智能伙伴”。这种以科技赋能体验的豪华，正切中了新一代高净值用户的深层需求：他们不再只为车头的“标”买单，更愿意为领先的科技体验、极致的安全感和独特的智慧生活方式支付溢价。

“安全是最大的豪华”，这句口号更是问界将价值底座夯实在最刚性需求上的体现。它超越了被动安全的传统范畴，首创“以场景定义安全”，构建了覆盖“生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护”的智能安全体系。通过190余项用车场景和340余项安全功能，将安全从事故发生时的“最后防线”，前置为全用车周期的“主动守护”。超过260万次的潜在碰撞避免，是这一体系有效性的最有力证明。问界用实打实的技术与数据，将“安全”这一汽车最本质的价值，提升到了豪华定义的至尊位置，树立了高端智能电动汽车的安全新标杆。

这种价值重塑在消费端获得了热烈回响。超40%的用户转介绍率，意味着每卖出5台车，就有2台来自老用户推荐；问界M9连续四次蝉联车型总榜NPS（净推荐值）第一；品牌连续三次获得品牌发展信心指数第一——这些数据都并非简单的营销胜利，而是用户用真金白银和口碑，对“跨界融合”所创造的新价值投下的信任票。它标志着，中国品牌第一次在高端市场，凭借独特的智能科技与安全体验，建立起了坚实的情感连接与品牌忠诚。

产业重构：“链主”效应与“新四化”的深度融合实践

问界的意义，远不止于一个品牌的成功。它更像一个强大的“产业大熔炉”，通过自身跨界融合的实践，它带动了整个产业链的重构与升级，成为观察“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）在中国落地的鲜活样本。

在电动化层面，问界与华为的融合，让电动化不再是简单的“油改电”或电池堆叠，而是进化为一个“可感知、可计算、可协同”的智慧能源管理系统。超级增程技术便是典型，它能智能协调油电分配，实现能效最优，将用户的补能焦虑和用车成本降至新低。

在网联化与智能化层面，跨界融合直接加速了汽车从“信息孤岛”向“超级智能终端”的蜕变。华为全栈技术的注入，使得问界车型在智能座舱的交互流畅度、智能驾驶的系统能力和数据闭环的进化速度上，具备了行业顶级的竞争力。这实质上是将消费电子领域快速迭代的“硅谷节奏”与汽车产业严谨可靠的“斯图加特标准”进行了创造性结合，推动了产业从“软件定义汽车”向“AI驱动汽车”的跃迁。

更重要的是，问界充分发挥了“链主”企业的带动作用。它聚合了宁德时代、博世、拓普、福耀等全球顶级供应商，甚至创新“厂中厂”模式，邀请核心伙伴入驻超级工厂，实现本地化同步研发与生产。这种深度协同，不仅保障了供应链的稳定与品质的一致性，更推动了整个供应链伙伴的技术升级与集群化发展。问界的成长，成为了合作伙伴共同成长的加速器，在重庆乃至全国范围内，形成了以智能电动汽车为核心的先进制造业集群，为地方经济高质量发展注入了强劲动力。这无疑是“新质生产力”在汽车产业最生动的实践，也为传统制造业的转型升级提供了宝贵的“重庆方案”。

里程碑与新征程：中国汽车工业的“成人礼”

可以这样说，问界的第100万辆，绝非一个普通的产量数字。它是中国汽车工业史上，首个基于深度“跨界融合”模式达成的百万辆，具有分水岭式的意义。

它，标志着中国汽车工业突破了“以市场换技术”的旧阶段，进入了“以创新定义市场”的新时代。 过去，我们通过合资学习制造与管理；今天，我们通过自主跨界融合，创造出更具竞争力的技术路径与商业模式。问界M9在50万级市场打破外资垄断，实现“量价双超”，证明中国品牌不仅能做好车，更能定义好车的标准。

它，象征着中国汽车产业竞争力的来源，正从单一的成本与规模优势，转向复杂系统整合与生态构建能力。 未来的竞争，将是产业链与产业链、生态与生态的竞争。问界模式所探索的“1+2+N”生态联盟，以及全链路深度协同的能力，为中国汽车工业参与全球顶级竞争，积累了至关重要的组织与生态经验。

问界这份“百万辆”答卷，也再次创下了令人瞩目的“中国速度”。纵观中国汽车品牌达成首个百万辆整车下线的历程，问界所创造的“46个月”纪录，无疑树立了全新的效率标杆：传统巨头上汽大众、一汽大众，从首车下线到完成首个百万辆生产，曾经历了以“十年”计的漫长积累；作为新势力代表的“蔚小理”，跨过这一门槛也付出了漫长的时间：蔚来用了11年，小鹏用了近7年，理想汽车也用了58个月。

站在百万辆的新起点，问界已许下“两年内达成下一个百万”的雄心。这不仅仅是对销售规模的追求，更是对其跨界融合模式强大生命力和复制潜力的自信。同时，问界宣布将加快海外布局，首站中东，意味着这一中国智慧的结晶，将开始系统性地走向全球市场，接受更广阔天地的检验。

雾都的浓雾已然散尽，阳光普照。正如那辆驶下生产线的问界M9，它身上凝结的，是两家中国企业五年来坚定同行、深度融合的智慧与汗水，是中国汽车工业从跟随到并行、乃至在某些领域实现引领的勇气与决心。问界的百万辆，是跨界“跨出来”的百万辆，是中国汽车产业打破固有边界、拥抱无限可能的生动写照。

结语

这场活动，不仅仅是一个品牌的庆典，更是一束照亮前路的光，预示着中国汽车工业一个更加开放、协同、智慧的新时代，正加速驶来。这条路，没有终点，只有不断延伸、融合与超越的新征程！