文：伟钧

比亚迪夏上市一周年，为何从“拳打脚踢”变成了“销量守门员”？当初被寄予厚望，如今月销仅两千台左右，这过山车般的市场表现，背后原因值得玩味。

首要问题出在模糊的定位上。这款车似乎想通吃家用和商务市场，结果却是两头不靠。对于商务需求而言，它的气质和品牌调性不够“有面儿”，客户可能宁愿加钱上腾势D9；对于家庭用户，它的设计和配置又显得不够贴心和生活化，性价比被同价位不少大六座SUV挑战。想谁都讨好，往往谁都没讨好。

其次，初期的定价策略明显过于自信。起步价接近25万，直接把自己放在了竞争最激烈的火力中心。这个价位区间强手如林，不仅直面传统合资MPV的降价冲击，还要应对自家兄弟车型的挤压。当消费者觉得“加点钱就能上更豪华的D9”时，夏的处境就非常尴尬了。

此外，一些具体的产品配置选择也显得拧巴。例如，家庭用户看重的灵活座椅配置与高配绑定过紧，被吐槽“太抠了”。在细节上没能精准戳中目标用户的痒点，反而放大了自身性价比的短板。

说到底，一款产品如果没有清晰锐利的定位和一步到位的诚意，仅靠品牌光环和前期造势，很难真正打动越来越精明的消费者。市场给的冷水，有时候比任何预言都清醒。