在新能源汽车浪潮席卷全球的当下，合资电车本应凭借传统车企的深厚底蕴与资源优势，在中国这个全球最大的新能源汽车市场大放异彩。然而，现实却不尽如人意，不少由老外掌舵的合资电车，前景似乎蒙上了一层阴影，这背后有着诸多深层次且值得深入探讨的原因。

外国车企高管对于我们的需求理解存在偏差，很可能一意孤行。中国汽车市场有着独特且多元的需求特点，消费者对于车辆的智能化、舒适性、空间布局等方面有着极高的要求。但一些外国车企高管，由于长期浸润在本国的汽车文化环境中，对中国市场的特殊需求缺乏深入且细致的了解。他们往往更倾向于按照自己熟悉的模式和标准来开发电车，却忽视了我们的实际需求。以智能互联功能为例，中国消费者早已习惯了便捷的手机互联、丰富多样的在线应用等功能，可有些合资电车在这方面配置不足或者操作复杂，难以满足消费者的期望。而且，这些高管可能过于坚持自己的理念，即便收到了中国市场的反馈，也不愿意做出调整，最终导致产品难以获得消费者的认可，在市场竞争中处于劣势。

老外掌舵很可能不知道怎么利用现有的、由中方开发的产品资源，造成研发浪费。在合资电车的研发过程中，中方团队凭借对中国市场的深刻洞察和丰富的实践经验，已经积累了许多宝贵的资源，如适合中国市场的技术、平台以及零部件等。这些资源是中方团队根据中国市场的特点、消费者需求以及供应链情况等精心打造出来的，具有很高的实用性和性价比。然而，外国掌舵者可能由于对中国市场情况的不熟悉，或者对中方团队能力的不信任，没有充分重视和利用这些现有资源。他们可能会选择重新投入大量的人力、物力和财力去开发类似的技术或平台，使得研发工作重复进行，造成资源的极大浪费。比如，中方团队可能已经研发出了一套适合中国路况的电池管理系统，但外方掌舵者却坚持要按照国外的标准重新开发，结果不仅耗费了大量时间和资金，而且新开发出来的系统可能还不如中方原有的系统适合中国市场，这无疑是对研发资源的巨大浪费。

对于营销预期和消费者期待或存在误判，上市初期定价与市场预期出入过大会错失初期口碑、声量积累的红利期。外国掌舵者可能对中国的汽车市场竞争态势、消费者的价格敏感度等缺乏准确的判断。他们往往基于自身品牌的传统定位和国外市场的经验，给合资电车制定一个较高的价格。然而，中国新能源汽车市场竞争异常激烈，消费者面临着众多选择，对于价格的敏感度较高。如果上市初期定价过高，与消费者的心理预期相差较大，就会导致消费者望而却步。即便产品本身具备一定的优势，也可能因为价格问题而错失积累口碑和声量的最佳时机。一旦错失这个红利期，后续再想通过调整价格来挽回市场，难度将会大大增加，因为消费者已经对产品形成了初步的印象，改变这种印象需要付出更多的努力。

综合来看，老外掌舵的合资电车在需求理解、研发资源利用以及营销定价等关键环节都存在着明显的问题。这些问题相互交织、相互影响，使得合资电车在市场竞争中面临着巨大的挑战。如果不能及时解决这些问题，调整战略方向，充分重视中国市场的特点和需求，那么老外掌舵的合资电车很难在中国新能源汽车市场取得理想的成绩，其前景确实不容乐观。