2025年12月的国产车销量排行公布，值得关注的是，榜单前十全是新能源车型，这延续了之前新能源车卖得比燃油车好的趋势，来看看老牌国产车企业和新品牌，都有哪些拿得出手的好车吧。

首先能够跻身销量前列的车型，无一不是精准切中了消费者的核心购车需求。比如销量第一的比亚迪 秦PLUS(参数|询价)，一个月卖了四万多辆，关键就是它又省油、续航又长，满油满电能跑一千多公里，不用担心半路没电，而且起步价才7.98万，和普通燃油车价格差不多，还带智能驾驶、全景影像这些实用功能，追求性价比的都愿意选它。再比如吉利星愿，10万左右的价格，空间还可以、配置也均衡，家用完全够；五菱宏光MINIEV更不用说，差不多三万就能拿下，车身小，开着灵活、停车方便，完美适配短途通勤和买菜接娃，下沉市场需求不会小。

新品牌的表现同样亮眼，小米汽车旗下的小米YU7就是代表，外观个性，粉丝愿支持新产品；方程豹钛7很好的弥补了新能源车里硬派越野的短板，既能满足喜欢玩越野的需求，当个代步也还行；问界M7靠华为的智能驾驶和车机系统，开车、用车都很省心，吸引了不少对品质要求高的用户。

其次，年底的市场需求和政策同样有很大助力。2025年新能源车免购置税的政策快到期了，很多人想赶在政策结束前买车省点钱；而且临近春节，不少人想开车回家过年，催生了一波换车、购车热潮，车企也趁机搞促销，进一步拉动了销量。

还有一个原因是，合资品牌普遍偏高的定价难以满足消费者对高性价比的追求。而国产车，不管是新能源车还是燃油车，都更懂中国人的用车习惯。比如奇瑞艾瑞泽8这款燃油车，在新能源车势头正盛的大背景下，依然卖得不错。

总的来说，这些国产车卖得好，核心就是用户精准定位，再加上政策和年底市场的助力。随着国产车技术不断进步，合资车的市场份额不断被分割，不过同价位的的情况下，你选会合资车还是国产车？

（本文部分图文源自网络，如有错误请联系删除。）