华为常务董事余承东在社交平台宣布，鸿蒙智行全系累计交付量已突破100万台。从最初与赛力斯合作的 问界M5(参数|询价)开始，鸿蒙智用了不到三年半时间，走完了特斯拉用了八年、理想用了四年十个月的路程。

从单点突破到全域增长的进阶

回顾鸿蒙智行的百万交付之路，是呈现阶梯式加速的增长曲线。从23年5月达成首个10万辆下线，2024年7月交付量突破40万辆，而从40万到100万的跨越仅用18个月，增速远超传统豪华品牌同期表现。细分数据更能印证其增长质量：25年全年交付新车58.91万辆，位列新势力第二位，其中12月单月交付8.96万辆，连续三个月创下月度交付历史新高。

作为鸿蒙智行的核心交付支柱，问界品牌贡献了主要销量增量。25年问界全年累计交付42万辆，领跑高端新能源汽车市场，其中问界新M7表现尤为突出，24年累计销量突破19万辆，连续12个月位居中国新势力车型销量第一，25年全新改款车型上市104天累计交付突破7万辆；问界M9则以上市12个月累计大定超20万辆的成绩，蝉联中国市场50万元级及以上豪华车型销冠。除问界外，鸿蒙智行旗下其他品牌已形成协同增长态势：智界25年12月交付突破1万辆，连续三个月实现交付破万；享界S9T上市25天大定突破2万台，25年9-11月跻身30万以上新能源中大型轿车销量榜首；尊界S800更连续3个月占据70万级豪华轿车榜首，上市202天累计交付突破1万台，创造中国百万级豪华电动车最快交付纪录。

技术赋能与市场定位的精准匹配

鸿蒙智行核心在于产品力与市场需求的高度契合，而华为全栈技术赋能则是其核心竞争力。在智能座舱领域，全系车型搭载的HarmonyOS系统构建了差异化优势，多屏协同逻辑、五区域语音识别等功能，降低了用户学习成本，提升了交互连续性；智驾层面，乾崑智驾系统的逐步升级的，从ADS 4.0到即将推出的L3级能力，形成了从高速到城区的全场景覆盖，成为用户购车的核心决策点之一。

产品矩阵的精准布局则进一步放大了技术优势。鸿蒙智行通过“五界”品牌（问界、智界、享界、尊界、尚界）实现全价格带覆盖：问界聚焦25-50万元主流高端市场，以增程+纯电双动力布局解决用户续航焦虑；智界主攻中高端性能市场，S7与R7两款车型凭借运动化定位站稳脚跟；享界精准切入旅行车等细分赛道，开辟增量市场；尊界则冲击70-100万元超豪华市场，S800以标配激光雷达、空气悬架等配置，实现对传统豪华品牌的性价比碾压，其12月交付量已接近迈巴赫S级的4倍；尚界则下沉至15-30万元年轻市场，首款车型H5上市78天累计交付突破2万台。这种全品类、全价格带的布局，让鸿蒙智行能够捕捉不同层级的市场需求，为销量增长提供了稳定支撑。

26年全品类补位与技术迭代的双重攻势

鸿蒙智行在26年的产品路线图已清晰可见计划推出超过10款全新车型，实现对15万至100万全价格区间的覆盖：包括春季将发布的智界V9旗舰MPV、智界轿跑SUV、尚界高端轿跑、问界M6、享界SUV和MPV等。

还有乾崑智驾的技术路线图也同步升级：ADS 4.0 Pro增强版预计将于26年第一季度开启OTA推送，进一步提升复杂路况下的博弈能力，且预计将从26年开始正式步入L3、L3+时代。

结尾

关于“第二个百万台需要多少时间”的问题，按当前鸿蒙智行月均2.3万多台和已突破81864辆的月交付峰值来计算，第二个百万台预计十几个月能完成。这也意味着鸿蒙智行有望在27年初实现累计交付200万辆的目标。

然而，26年的市场环境和竞争情况会有更剧烈的变化：首先，传统豪华品牌加速电动化转型，BBA等品牌的纯电车型将密集投放；其次，增量市场红利消退，存量竞争下用户决策会更趋理性；还有，全品牌扩张带来的品控与服务压力，“五界”品牌同步运营对渠道管理、售后体系的协同能力提出更高要求。

所以对于鸿蒙智行而言，第一个百万交付是证明了“华为赋能+多品牌协同”模式的可行性，那第二个百万则将检验其从“速度型增长”向“质量型增长”的转型能力，这也是其能否真正跻身中国新能源第一梯队的关键考验。