梅赛德斯-奔驰近日公布了2025年在华业绩，透露了新一年市场规划。

2025年的奔驰处于转型期，多数产品处在生命末期，全年重磅新车只有纯电CLA一款。在此情况下全年交付超57.5万辆新车，在40万级及以上的核心豪华市场、100万级及以上的高端豪华汽车市场保持份额领先。其中，梅赛德斯- 迈巴赫GLS(参数|询价) SUV年度交付同比增长近14%。

这与豪华车整体市场、奢侈品市场表现同频，普通豪华车消费群体趋向保守，收缩消费，而处于金字塔顶端的人群依然需求旺盛。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军称，“2025年奔驰在中国40万级及以上核心豪华市场、100万级及以上高端豪华市场保持了市场份额领先；迈巴赫GLS SUV年度交付量同比增长近14%。展望2026年，尽管市场会更具挑战，但奔驰将迎来产品大年。”

新的2026年，段建军说奔驰要做好三件事: 踏踏实实把产品做好，认认真真把服务和体验做好，继续坚定不移地投入中国。

2026年对奔驰来说有两个整数年：奔驰发明汽车的140周年，品牌正式进入中国市场的第40年。奔驰仍然处在转型的关键期，从2026年开始，智电时代的全新产品将逐渐推出，奔驰将坚持“油电同质、油电同智”的产品策略，逐步开启产品阵容焕新。

2026年全年将引入超15款全新和改款产品，覆盖新生代豪华、核心豪华和高端豪华细分市场，以及多种驱动方式。旗下三大全新纯电架构平台MB.EA、AMG.EA、VAN.EA均有新车陆续亮相。

作为MB.EA平台首款量产车型，采用新升级的家族设计语言的全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV将于年内带来国产加长轴距版本，并配有源自S级的AIRMATIC空气悬挂等底盘技术。新一代S级轿车和国产长轴距GLE SUV新车型也将于年内投入中国市场。

奔驰将加速推进全系车型的智能化体验升级。2026年将向所有搭载MB.OS操作系统的车型推送多次整车软件OTA。在未来12-18个月，AI赋能的智能座舱和跻身第一梯队的领航辅助驾驶系统，将逐步覆盖全部产品矩阵。

2025年对经销商来说是艰难的一年，不少汽车经销商甚至豪华品牌经销商关店退网。奔驰在这一年调整过8次销量目标。

奔驰2026年的规划之一是主动优化升级零售网络，这个动作从2025年已经与经销商伙伴在做，在精简低效网点的同时，持续投入零售体验提升。2025年新增超30家经销商完成 “网络升级计划”（MAR20X）硬件焕新；并在包括内蒙古、新疆、山东等多地空白市场增设多家网点，确保服务体验。

同时与经销商一起持续推进数字化运营转型，持续整合数智协同的客户旅程运营，包括投入使用AI应用工具以赋能客户沟通、客户服务，零售和业务管理，提升精准运营能力，加快反馈效率。

在品牌建设方面，奔驰将进一步拓展跨领域营销实践及客户体验，进一步强化与700万中国客户及新兴客户群体的关联。

三十而立，四十不惑，入华40年的奔驰经历了全球最繁华的汽车市场爆发，也目睹了最狂飙突进的电动化、智能化技术革命，从去年上市的纯电CLA来看，奔驰已经适应了这种变化，逐渐找到了自己的节奏，新的2026年，相信“不惑”的奔驰能拿出更多让人惊喜的产品。