1988年进入中国市场的奥迪品牌在华发展已有38个年头。在这期间依托与一汽的深度合作，一汽奥迪累计收获用户规模突破1000万大关。这一数字不仅创下全球豪华汽车市场的全新纪录，更超越了单纯的商业里程碑意义，成为品牌与中国市场共生共荣的有力见证。

这份亮眼成绩的起点，要追溯至1987年——彼时奥迪公司副总裁率团造访一汽，为双方后续的携手合作埋下关键伏笔。次年5月，一汽与大众正式签署技术合作协议，经典车型奥迪100随之引入国内，奥迪由此开启本土化发展的全新征程。

本土化的种子一经种下，便迅速生根发芽，品牌发展的脚步也随之加快。1995年，三方合资合同正式签订，奥迪成功融入一汽-大众生产体系，不仅打通了规模化生产的关键链路，更从制度层面为品牌的长远发展筑牢根基。

从1988年初入中国市场的步履探索，到此后锚定本土市场的精准战略布局，38年间一汽奥迪不仅全程见证并深度参与了中国汽车工业从蹒跚起步到蓬勃腾飞的蜕变征程，更凭借对本土用户需求的深刻洞察与精准把握，稳步成长为中国豪华汽车领域的标杆品牌。

回望这38载征程，一汽奥迪凭借“首个实现国产并开展本土化开发的国际豪华汽车品牌”这一独特身份，始终秉持“以用户为中心”的发展初心，缔造了多个引领行业的“第一”纪录。

1999年， 奥迪A6(参数|询价)率先开启豪华轿车加长风潮，精准戳中中国用户对宽敞驾乘空间的核心诉求；2000年，一汽奥迪率先引入国际标准的4S销售服务体系，一举树立豪华汽车品牌的服务新标杆；2010年，国产奥迪Q5精准锚定家庭用户出行场景的升级需求，成功开拓国内B级豪华SUV细分市场蓝海。

这一连串里程碑式的突破，不仅勾勒出一汽奥迪与中国汽车行业同频共进的成长轨迹，更锚定了与市场消费趋势同向而行的发展路径。

值得一提的是，伴随一汽奥迪千万用户同步而来的还有全新奥迪Q5L。作为全球首款搭载华为乾崑智驾®技术的豪华燃油SUV，该车既延续了一汽奥迪深耕中国市场的本土化加长基因，以2945mm轴距为座舱赋予越级宽绰空间；更以HDI双电机全域智混技术与华为乾崑智驾®技术的深度融合，巧妙实现了燃油车与智能化的平衡，恰是对当下用户既恋旧又追新需求的精准回应。

全新奥迪Q5L无疑打响了头炮，不仅为豪华品牌智能燃油车的发展策略树立了新标杆，更成为一汽奥迪2025年既定规划中首个落地的重磅成果，印证了其战略执行的高效性。

早在2025年2月，一汽奥迪与华为达成战略合作，宣布从‌2025年起‌在中国市场销售的所有奥迪智能车型将采用华为的智能驾驶技术解决方案，该合作基于奥迪的PPC和PPE平台共同开发，旨在提升产品智能化水平。

一个月后，同年3月一汽奥迪进一步细化战略落地路径，宣布当年计划推出的五款全新车型，将全部搭载华为乾崑智驾系统，且覆盖燃油、电动两大品类，彻底打通双能源路线的智能化升级通道。

而在2025年年内，一汽奥迪已顺利完成新产品的首轮迭代，重磅推出A5L与Q6L e-tron两款核心车型。前者扛起燃油车新品投放的大旗，后者则开启电动化领域的全新篇章，分别依托PPC燃油平台与PPE新能源平台打造，形成双线并行的产品格局。

值得关注的是，这两条产品线虽聚焦不同能源类型，却共享着一致的核心优势——将奥迪百年积淀的精工制造底蕴，与华为领先的智驾技术深度融合，构建起差异化的产品竞争力。

得益于旗下产品差异化竞争力，在刚刚过去的2025年一汽奥迪全年中国市场销量达到零售570,088辆，批发566,988辆。如果就燃油车市场来看，旗下燃油车销量及份额时隔六年重回燃油豪华车市场第一，国产燃油车销量及份额持续保持国产燃油豪华车市场第一。

与此同时，一汽奥迪自2025年下半年起稳步回归正增长轨道，增长势能持续释放。但燃油车市场的桂冠，并非一汽奥迪的终极追求。作为曾连续二十余年领跑中国豪华车市场的标杆品牌，一汽奥迪已锚定新的方向——从2026年起正式再度发起冲击，以全维度的战略布局，向着重回行业王者地位的目标稳步迈进。

站在千万用户的全新起点上，一汽奥迪正直面汽车产业电动化、智能化的深刻变局。“油电同智”战略指引下，PPC燃油平台与PPE纯电平台双线并行，既坚守着燃油车的驾控精髓，又主动拥抱新能源的科技浪潮。这种不疾不徐的转型节奏，恰如其一脉相承的38年发展轨迹——不追逐短期流量噱头，而是以扎实的产品力与温润的服务力，持续积累用户的长期信任。对一汽奥迪来讲，千万用户的里程碑不是终点，而是对过往的致敬，更是对未来的期许。