当轮胎与-40℃的冰面摩擦出细碎的雪雾，

当引擎的轰鸣在无垠雪原上回荡，

2026梅赛德斯-奔驰冰雪驾驭体验的大幕，

在520万平方米的广袤冰原上拉开。

这不是一场简单的试驾活动，

而是一次对品牌百年技术积淀的极致检阅，

更是梅赛德斯-奔驰以冰雪为试炼场，

践行“汽车发明者”使命的生动注脚。

对于梅赛德斯-奔驰而言，冰雪从来不是阻碍，而是催生创新的沃土。早在1993年，品牌便在靠近北极圈的瑞典阿尔耶普卢格小镇，建立了永久性极寒测试基地。这片被冰雪包裹的土地，见证了每一辆星徽座驾诞生前的千锤百炼。如今，每一辆梅赛德斯-奔驰车型，都必须历经实验室模拟测试、场地测试、真实道路测试的多场景极寒考验，从-40℃的低温环境到暴风雪的侵袭，从光滑冰面到崎岖雪原，层层筛选，步步验证，只为确保车辆在任何极端气候与地形下，都能为用户带来稳定、安全、舒适的出行体验。

这份对极寒测试的执着，源自品牌骨子里对技术突破的追求。梅赛德斯-奔驰不仅是全球首个拥有独立风洞实验室的汽车厂商，更将环境风洞的能力发挥到极致。两座自有环境风洞，可精准模拟-40℃的极寒低温与猛烈暴风雪，让新车在实验室内就能完成大量冬季模拟测试。从实验室到北极圈的测试场，从数据参数到实地验证，奔驰构建起一套全球最严苛的极寒产品验证体系，将“冬练三九”的信念，融入每一个零部件的研发与生产之中。

冰雪的试炼，总能激发工程师们突破边界的灵感。回溯百年汽车发展史，诸多改变行业格局的伟大科技，都与冰雪场景的测试息息相关。1903年，保罗·戴姆勒发明四轮驱动技术，并于1907年将其应用在“Dernburg-Wagen”车型上，这项创新不仅赋予汽车更强的全地形通过性，更让冬季冰雪路面的安全出行成为可能。1985年，梅赛德斯-奔驰正式推出4MATIC四驱系统并持续迭代，如今，这套系统已成为豪华车型应对复杂路况的核心配置，在冰面赛道上，它能智能分配扭矩，让车辆稳稳贴合地面，实现精准操控。

而最具传奇色彩的，莫过于ESP®电控车辆稳定行驶系统的诞生。30余年前，在瑞典永久性极寒测试基地的一次碰撞事故中，奔驰工程师捕捉到灵感火花，由此开启了这项技术的研发之路。1995年，第七代 S级(参数|询价)轿车成为世界上首款搭载ESP®的车型，这项源于冬季安全测试的发明，不仅攻克了冰雪路面的失控难题，更成为现代汽车工业的安全基石，被全球车企广泛应用，拯救了无数人的生命。

2026年，汽车发明者即将迎来140周年生日，梅赛德斯-奔驰以一场盛大的冰雪驾驭体验，致敬过往，更昭示未来。本次活动中，梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和G级越野车三大高端豪华品牌首次联袂上冰，百余辆星徽座驾在15条总长超30公里的冰上赛道驰骋，其中5条复刻了世界知名F1®赛道，让极致性能与冰雪试炼的碰撞，迸发出震撼人心的火花。

在复刻的纽博格林南环冰面赛道上，梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE的表现堪称惊艳。这款“史上最快AMG量产车”搭载的E PERFORMANCE高性能混动技术直接下放自F1®赛车，4.0T双涡轮增压V8发动机与电机协同发力，带来瞬间响应的澎湃扭矩，即便是在冰面低抓地力的工况下，动力输出依旧线性可控。源自F1®的高性能电池采用创新直接冷却技术，可独立冷却560个电芯，在极寒环境中始终将温度控制在最佳区间，确保连续飞驰圈的动力充沛度。其搭载的AMG高性能四驱增强版可实现前后轴扭矩无缝转换，配合主动式空气动力学部件和固定式尾翼带来的强劲下压力，每一次过弯都能牢牢吸附冰面；带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统，则彻底取代了传统防倾杆，在激烈操控时大幅抑制车身侧倾，兼顾了极致操控与驾乘舒适性。

梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE在红牛环冰面赛道上，展现了“西装暴徒”的双面魅力。这套E PERFORMANCE高性能混动系统爆发出590千瓦（802马力）的综合功率与1430牛·米的峰值扭矩，3.3秒破百的强悍动力，让长轴距的豪华轿车在冰面快速弯中也能保持凌厉的加速势头。首次标配的三大底盘技术成为冰面操控的核心底气：AMG行驶控制增强版悬挂可自适应调节减震硬度，后轮主动转向系统以双向3度的转向角缩小转弯半径，主动式侧倾稳定系统则实时抑制车身侧倾，三者协同作用，让这辆大型豪华轿车在冰面赛道上的灵活性堪比运动轿跑。

后驱玩家的乐趣，则在梅赛德斯-AMG GT 50驰骋英特拉格斯冰面赛道时体现得淋漓尽致。作为AMG GT家族唯一的后驱车型，其搭载的M139“一人一机”四缸发动机可迸发310千瓦（421马力）的动力，选装AMG动态增强版组件后解锁的赛道模式，配合AMG动态发动机支座与电子后轴差速锁，能精准控制后轮牵引力。在冰面弯道中，只要轻打方向、控制油门，车尾便会以可控的角度滑动，漂移姿态丝滑流畅，完美诠释了后驱跑车的驾控精髓。

梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+在亚斯码头冰面赛道的表现，则是优雅与性能的绝佳平衡。“一人一机”打造的4.0升V8双涡轮增压发动机，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，动力输出酣畅淋漓。完全可变的AMG高性能四轮驱动增强版，可在50:50到0:100之间灵活切换扭矩分配，既能以四驱模式稳定过弯，也能切换至纯后驱模式享受漂移乐趣。带主动式液压侧倾稳定功能的悬挂系统，能在几分之一秒内调整扭转力度，配合高性能复合制动系统与电控限滑后差速器，每一次制动、转向都精准无误。更令人称道的是，电动软顶敞篷15秒即可开启，AIRSCARF头颈暖风系统送出的暖流，让驾驶者在极寒中也能敞篷驭风，纵享冰原美景。

针对之前某汽车品牌在宣传自身产品时说到迈巴赫S级在雪地上时速不到60km/h就会失控的传言，这次奔驰专门带来了梅赛德斯-迈巴赫S级，以圆形半冰半雪混合跑道的极致考验，印证了顶级豪华的稳定底气。在-40℃极寒环境下，这条特殊跑道一半是光滑冰面、一半是松软雪层，附着力差异巨大，对车辆的动态平衡与牵引力控制提出严苛挑战。但实测显示，即便是以60km/h的速度连续绕圈行驶，车辆依旧保持着纹丝不动的稳定性，既无跑偏迹象，更无失控风险，甚至关闭ESP电子稳定程序后，车身依然平稳可控，后排几乎感受不到侧倾或晃动，让“谣言”不攻自破。

这份从容源自三重核心技术加持：其一，4MATIC全时四驱系统采用45:55的前后轴扭矩分配比例，配合4ETS电子牵引力系统，能实时监测车轮附着力，对打滑车轮精准施加制动力，将动力无缝传递至抓地车轮，即便横跨冰雪两种路面，也能瞬间平衡牵引力；其二，智能魔术车身控制系统可独立调节每个车轮的悬架阻尼与弹簧特性，配合路面扫描功能提前预判路况，在冰雪交替的颠簸路面上快速压制车身晃动，始终保持车身姿态平稳；其三，历经北极圈极寒测试标定的底盘调校，让转向系统、变速箱与动力输出形成高度协同，转向精准无虚位，动力输出线性柔和，即便在低抓地力路面也能避免突兀的动力波动引发打滑。正如奔驰中国区总裁段建军现场实测验证的那样，只有人为大幅度打方向且刻意延迟回正的极端操作，才会出现异常晃动，正常驾驶工况下，车辆的稳定表现远超外界想象。

首次加入冰雪阵营的梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV，则重新定义了“顶奢玩雪”的打开方式。GLS 600礼乐版搭载的4.0升V8发动机，配合48伏ISG智能电机，动力输出平顺且充沛。专属迈巴赫驾驶模式可优化发动机与变速箱特性，减少震动的同时提升舒适性；智能适时四驱系统可0-100%分配前后轴扭矩，轻松征服雪原。智能魔术车身控制系统是其舒适的核心秘诀，可独立控制每个车轮的悬架阻尼，配合路面扫描功能，将颠簸与侧倾彻底隔绝；脱困辅助系统则能自动升降悬架，帮助车辆摆脱雪陷困境。

而头等舱级后排独立座椅，最大43.5度的椅背倾斜角度与可电动伸展的腿托，搭配冷藏箱与镀银香槟杯，让雪原穿越之旅，成为一场移动的豪华盛宴。极夜版车型的暗黑设计更是吸睛无数，黑色镀铬细节、23英寸专属轮毂与珠光黑内饰，将迈巴赫的尊贵与不羁展现得淋漓尽致。

纯电G级越野车的登场，彻底颠覆了人们对硬派越野与电动车型的认知。在8.2公里的冰面极速体验赛道上，其搭载的4台独立轮边电机+4台电动两挡变速箱，可爆发出432千瓦峰值功率与1164牛·米峰值扭矩，4.9秒破百的加速成绩，在低温环境下丝毫没有衰减。

传承经典的“新越野三件套”——非承载式车身、电动虚拟差速锁、电动低速越野挡，是征服冰面的硬核底气，智能扭矩矢量分配系统可无级传输扭矩到任意车轮，精准控制动力输出。而“G-TURN”原地调头功能更是惊艳全场，通过操控两侧车轮逆向转动，轻松实现原地转向，在冰面断头路中自如脱困；“off-road crawl”智能越野爬行模式与“G-STEERING”转向功能，则进一步降低了冰面驾驶的难度，让越野小白也能从容驾驭。

雪原穿越的征途上，梅赛德斯-AMG G 63与G 500组成的油电双雄，展现了越野图腾的硬核实力。AMG G 63的4.0升V8双涡轮增压发动机，在48伏ISG智能电机加持下迸发430千瓦功率，5种公路模式+3种越野模式的选择，可从容应对冰原、碎石等复杂路况。其搭载的AMG主动式行驶控制悬挂，能最大限度保持车轮与地面接触，提升牵引力与爬坡能力；AMG Traction PRO模式则专为低附着路面设计，进一步强化越野性能。G 500则凭借经典的三把100%差速锁与低速越野挡，在35度侧倾坡度上依旧稳如磐石，247毫米的最小离地间隙、31度接近角与30度离去角，让深雪、陡坡都如履平地。“数字越野座舱”实时反馈坡度、转向角等专业参数，“实时越野路面影像”功能则消除了前机盖的视野盲区，数字化科技让越野变得更轻松。

当单板世界冠军苏翊鸣的滑雪装备亮相活动现场，梅赛德斯-AMG与冰雪运动的跨界联动，也让这场极寒试炼多了一份热血与激情。从F1®赛道到冰雪赛场，从汽车研发到运动竞技，对极致的追求始终是不变的内核。而奔驰为每位体验者准备的定制羽绒服等暖心套装，更将品牌的温度融入极寒的冰雪世界，让这场驾驭体验不止于性能的展示，更升华为一种豪华生活方式的沉浸式享受。

14年冰雪驾驭体验，140年汽车发明史，梅赛德斯-奔驰始终以冰雪为镜，照见技术的深度与品牌的温度。在这片极寒冰原之上，每一次引擎的轰鸣，都是对创新精神的致敬；每一次精准的过弯，都是对百年匠心的传承。极寒是豪华的试金石，而梅赛德斯-奔驰用一场场冰雪试炼证明，唯有历经极致考验，方能铸就真正的传奇。