细长的LED灯条照亮前路，6.68万元的定价与3000台限量策略背后，是广汽本田在电动化浪潮中的一次精妙平衡。2026年1月15日，广汽本田宣布新款飞度正式上市，全国限量发售3000台，售价6.68万元。这款被称作“平民超跑”的经典小车，在2025年全年销量仅2695辆的背景下，选择以限量方式重返市场。

新车前脸一改以往的圆润风格，采用分体式大灯设计和接近封闭式的格栅，隐约透露出新能源车型的视觉特征。在新能源车占据A0级市场近100%份额的今天，这一抹燃油小车的坚守显得格外引人深思。

2025年对本田中国来说并不轻松。数据显示，2025年本田在华累计销量为64.5万辆，飞度车型的年销量2695辆。飞度曾在华创下年销量超10万辆的辉煌成绩，是名副其实的“国民小车”。但随着A0级市场几乎被电动车全面攻陷，飞度的处境算不上好，面对如此严峻的市场形势，广汽本田为何还要逆流而上，推出新款飞度？答案并不局限于产品本身，而更多源于品牌架构中的战略定位。

一旦飞度退出市场，广汽本田知道，其在十万元以下价格区间将再无布局。这不仅是一款车的去留问题，更关乎一个价格锚点、一个入门级入口以及经销商客流吸引工具的存续。

新款飞度的推出，展现了广汽本田精明的市场策略。这款定价6.68万元的限量版车型，比2024款9.78万元的价格低了3万多元。这种“一口价”销售模式在合资品牌中相当罕见。从成本角度分析，飞度作为一款已上市多年的成熟车型，其模具成本已经充分平摊，生产线也已完成折旧。对于本田而言，继续生产飞度的边际成本相对较低，只要售出就能创造利润。

在配置方面，2026款飞度进行了针对性升级。最引人注目的是搭载了10.1英寸彩色智能屏，支持HUAWEI HiCar、Apple CarPlay、百度CarLife+三大主流互联平台。这一升级解决了以往合资小车在车机互联方面的短板。

新车还对座椅进行了升级，坐垫厚度增加了30毫米，对腰部和臀部有更好的承托力。同时，后排标志性的“魔术座椅”得以保留，支持4/6比例放倒或者座垫向上翻折，创造出极高的垂直装载空间。广汽本田还为2026款飞度提供了发动机与变速箱终身质保政策，这既是对产品可靠性的自信，也是消除消费者后顾之忧的聪明举措。

另外，为了让新款飞度可以更吸引年轻用户，本田在营销策略颇具匠心。限量3000台的设定，一方面避免了库存压力，另一方面也创造了稀缺性。这种策略在合资品牌中相当罕见，显示出广汽本田对当前市场现实的清醒认识。

在营销活动上，飞度凭借52万辆在用车达10年以上的高口碑基础，进一步巩固其高保值率与可靠性形象。抖音话题#请把飞度P成50万的样子已突破1亿流量，UGC占比85%，凸显用户对车型的高关注度。广汽本田还联手热门IP“胖滚家族”推出联名车贴，前300名下订用户可免费获赠。这种跨界合作为这款经典小车注入了新的时尚元素和社交属性。在传播口径上，广汽本田着重强调飞度的“平民超跑”基因和改装文化，吸引玩车群体的关注。官方新闻稿中直接提及：“不如出GK5重制版”，这是对车迷情感诉求的直接回应。

新能源汽车购置税减免政策正逐步退坡，从2026年起优惠幅度将进一步收窄。在合资车企看来，这可能是燃油小型车最后的市场窗口期。

飞度此时登场，并非预示复苏，而是试图验证：是否仍有部分消费者依然坚持选择传统燃油动力。尤其是在充电设施尚未完全普及的三四线城市，燃油车仍具有其便利性优势。同时，燃油车市场近期呈现出一定的回暖迹象。数据显示，2025年8月国内传统燃油乘用车销量达到90.2万辆，同比增幅达到13.5%。截至2025年8月底，燃油车销量连续三个月保持正增长。这种市场环境下，飞度凭借一箱油续航超700公里的实用性能，对于特定消费群体仍具吸引力。尤其是在新能源优惠政策收紧的背景下，这款经典小车或许能短暂唤回部分用户关注。

2024年7月，广汽本田发布了“蕴新智远”企业战略转型升级计划，以“更智能、更绿色、更高效”为战略方向，面向“为您智造悦享移动生活的无限可能”2030愿景。在这一战略中，飞度扮演着过渡角色，帮助广汽本田在燃油时代向电动化转型的过程中，避免出现结构性断层。它不再肩负销售重任，而是作为连接过去与未来的桥梁存在。

广汽本田开发区新能源工厂已于2024年12月正式投产，总投资35亿元，设计产能为12万辆/年。这是Honda全球第一座全新建设的新能源智造基地，标志着广汽本田向电动化转型的坚定决心。与此同时，广汽本田首款电动车型P7已在开发区新能源工厂正式下线，标志着广汽本田从燃油经典到智电先锋的跨越。在这种背景下，飞度的存在维护了广汽本田在基础市场的渠道声量，为电动车型的推广铺设了道路。

飞度的持续更新也体现了广汽本田“油电并行”的战略思路。正如乘联会秘书长崔东树指出的，中国汽车“出海”不仅要有新能源汽车，也不能忽视海外市场的燃油车需求。飞度这类经典燃油车的持续运营，为广汽本田提供了应对多元市场需求的底气。

汽车网评：轩逸推出7.58万的“省心版”，大众途锐推出38.88万的“锐越版”，这些燃油车都在通过差异化配置寻找生存空间。飞度的限量策略与这些车型有异曲同工之妙，但更加精准切中了小众市场的需求。放眼全球，丰田与斯巴鲁、马自达合作开发下一代内燃机；奥迪已取消到2033年停售燃油车的计划。燃油车并未消失，而是在重新寻找生态位。飞度的这次限量上市，是广汽本田在电动化大潮中的一次精妙平衡，既守住了燃油车的基本盘，又为电动化转型留下了足够空间。未来十年，汽车市场将呈现40%纯电、30%混动、30%燃油车的格局。在这个多元动态的能源体系中，飞度这样的经典燃油车，仍会有自己的一席之地。