豪华车市场的老玩家正在用一场教科书式的自我革新，回应这个智能电动时代的挑战。1月15日的深圳，一汽奥迪千万用户盛典现场，全新 奥迪Q5L(参数|询价)以30.98万元的起售价正式上市。这个价格比预售价又降了3000元，实际起售价首次下探至30万元区间。

与三年前同级别车型近40万元的定价相比，一汽奥迪展现了全新的市场策略。更为关键的是，这款车全系标配L2级辅助驾驶，高配版可选装华为乾崑智驾系统。在2025年零售销量超过57万辆（含进口车）、时隔六年重回燃油豪华车销量榜首后，一汽奥迪没有沉浸在电动化转型的激进口号中，而是选择为旗下最畅销的SUV之一进行了一场“油电同智”的深度革新。

2025年，奥迪Q5L在中国市场售出14万辆，稳居豪华B级SUV燃油车市场第一。这个数字在一汽奥迪全年57万辆的总销量中占比超过四分之一，是其不折不扣的销量支柱。奥迪Q5L的持续热销，为一汽奥迪提供了稳定的现金流和利润空间。在智能电动化转型需要巨额投入的背景下，这类畅销燃油车型实际上扮演了“输血者”的角色，为企业的技术研发和战略转型提供资金支持。

相较于仍在摸索盈利模式的电动车业务，像Q5L这样的成熟燃油车型拥有更稳定的利润率，保障了企业在过渡期的财务健康。一汽奥迪销售体系的稳定也离不开Q5L这类主力车型的支撑，奥迪明白Q5L作为畅销车型，在这方面发挥着中流砥柱的作用。这也是他们不放弃Q5L的一个重要原因。

为了让Q5L和传统豪华与国内新势力竞争的实力，奥迪的全新Q5L基于PPC豪华燃油智能平台打造，实现了从设计到智能的全面升级。一汽奥迪此次的诚意，主要体现在三个方面。价格重构方面，全新Q5L起售价降至30.98万元，比宝马X3L的34.99万元和奔驰GLC L的39.98万元具有明显优势。与2026款Q5L的34.98-42.98万元指导价相比，起售价降低4万元，顶配价格下降幅度超10万元。

智能驾驶方面，全新Q5L全系标配L2级辅助驾驶，高配版可选装华为乾崑智驾系统，配备包括双激光雷达在内的33个感知硬件。这种“燃油底盘+华为智脑”的组合，让燃油车也能具备先进的智能驾驶能力。尺寸配置方面，全新Q5L轴距加长至2945mm，比老款增加38mm。全系标配HDI双电机全域智混技术和四轮驱动，高配车型还首次引入了原本属于Q7级别的空气悬架。这些升级凸显了一汽奥迪对“油电同智”战略的坚定执行。

一汽奥迪在2025年提出“油电同智”战略，其底层逻辑是对中国汽车市场现实的理性判断。从市场格局看，虽然新能源车渗透率已超过50%，但燃油车仍占据近半市场份额。2025年，传统燃油车国内销量连续多月实现同比增长，显示燃油车市场远未到萎缩的时候。

一汽奥迪2025年57万辆的销量中，燃油车贡献了绝大部分。放弃燃油车等同于放弃现有市场基盘，这对于任何车企都是不现实的选择。从技术路径看，一汽奥迪选择与华为等科技企业合作，将德国精工与中国智慧深度融合。这种合作不是简单的技术采购，而是华为负责智驾决策，奥迪负责底盘执行的深度耦合。既补齐智能化短板，又保留了奥迪的驾控质感。

从企业运营看，燃油车的持续盈利能为电动化转型提供资金支持。一汽-大众总经理董修惠为奥迪品牌设定新目标：中国豪华车市场第一。实现这一目标需要稳健的过渡策略，而非激进的全面转向电动化。

中国汽车工业协会数据显示，2025年传统燃油车仍占据约45%的市场份额。燃油车销量连续多月实现同比增长，表明这一市场依然具有强大生命力。从保有量看，全国新能源汽车保有量仅占汽车总量的约7%，燃油车以3.2亿辆的绝对优势占据90%以上的市场份额。这意味着售后市场、零部件供应链等汽车产业链主要仍围绕燃油车运转。从出口结构看，2025年前七个月，中国传统燃油车出口量在汽车出口总量中占比接近80%。过度偏向新能源而忽视燃油车，将导致中国汽车品牌在国际市场失去话语权。

因此一汽奥迪明白，他们不能放弃这个市场，多家跨国车企已宣布暂缓全面电动化战略，转而继续投资内燃机技术研发。通用汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田等品牌均采用了“双路径”发展策略。

随着全新Q5L的上市，一汽奥迪已锚定2030年实现70万辆的年销售目标。实现这一目标需要更全面的产品布局。一汽奥迪已规划清晰的产品路线图：在完成全新奥迪Q5L、全新A6L等车型更新后，将引入S5 Avant，预计在2027年年初引进全新奥迪Q9。同时，依托PPE豪华纯电平台推出混动车型。

特别值得关注的是，一汽奥迪将推出PPE豪华纯电平台首款纯电轿车——A6L e-tron。该车型将搭载华为乾崑智驾技术，CLTC工况续航达785km，配合800V高压平台，10分钟可补能302km。这种“燃油+电动”双线并举的策略，使一汽奥迪能够覆盖更广泛的消费群体，降低转型风险。根据一汽奥迪的三步走规划，2024年是“筑基”年，2025年是“攻坚”年，而2026年则被视为“崛起之年”。全新Q5L的上市，正是崛起之年的开局之作。

汽车网评：奥迪在2025年重夺燃油豪华车市场销量榜首，但管理层清醒地意识到，真正的竞争才刚刚开始。在高端市场，奥迪A6L以17.2万辆的年销量卫冕豪华C级轿车冠军。未来几年，中国汽车市场将呈现多元技术路线并存格局。长安汽车董事长朱华荣预测，未来五年动力结构销量比例约为2∶4∶4，一汽奥迪凭借Q5L等燃油车型稳住当下，同时通过PPE平台和华为合作布局智能电动化未来，这种双轨并行策略或将为中国汽车产业转型提供一个范本。