曾经的硬派SUV市场，基本上是合资品牌的天下， JEEP牧马人(参数|询价)、丰田普拉多、福特烈马等都是公认的越野“标杆”。如今不少人还是十分推崇合资硬派SUV，但买的人却越来越少了。从2025年的硬派SUV销量榜来看，合资硬派SUV仅剩下丰田普拉多，其余的均为国产车。

以前大家买硬派SUV，主要关注大排量、非承载式车身、差速锁等配置，主要考虑机械的可靠性、极端环境的耐用性。但如今对硬派SUV又多了一些新要求，能耗低，舒适性好、智能化强、适用场景多。但这些要求，对于新能源车来说，显然是更有优势的，并且国产新能源车还有性价比优势，因此国产新能源硬派SUV能够成功霸榜。

很明显，如今的国内的硬派SUV市场，基本是比亚迪的方程豹、长城的坦克、以及北汽的北京越野“三分天下”，但坦克汽车的领先优势还是很明显的。

从具体的车型来看，方程豹豹5全年累计销量达54552辆，成功夺冠。豹5的成功，靠的并非极致的越野参数，而是精准的市场卡位。通过智能科技和舒适驾乘，精准满足了用户既要越野激情，又能兼顾舒适家用的“全能车型”，从而塑造出独特的全能优势。凭借这样出众的产品力，豹5成功在市场中实现突围。

坦克汽车包揽了榜单第2至第4名，坦克300依旧是市场的“常青树”，燃油版全年销量超4.88万辆，由于2025年坦克300新能源版开始放量销售，年销就超过了2.85万辆，合计总销量超7.7万辆，这一套“燃油+插混”的组合拳，优势还是十分明显的。

坦克500新能源和400新能源表现也相当不错，分别以4.76万和3.99万辆的销量稳坐第三、第四名。成功的关键一步在于2025年下半年的改款，两款车一下子补齐了智驾短板，还把消费者喜欢的冰箱彩电大沙发安排到位，产品力大增，奠定了销量基础。

2025年4月才上市的BJ40增程版，第一年销量就超过了3.46万辆，冲到了前五名。而BJ40燃油版全年销量超3.2万辆，表现不如BJ40增程版。主要是因为增程版补齐了传统燃油硬派越野车在舒适性、静谧性、经济性及动力响应上的短板，再一次验证了新能源硬派SUV的优势。

最后，作为合资硬派SUV中的“独苗”，丰田普拉多年销量超过了2.19万辆，在硬派越野市场排名第八。其坚挺的销量战绩，主要得益于早些年的口碑积淀，在不少父辈群体中，对丰田普拉多有着很高的认可度。为了继续保持市场份额，丰田普拉多近期也发布了官方优惠，起售价由44.98万下探至39.98万。

回顾2024年硬派SUV销量榜，硬派SUV的洗牌效应也是十分明显的，多款被看好的热门硬派SUV，已遗憾跌出榜单前十。以福特烈马为例，新车从曝光到上市前，都有着很高的关注度，但因定价高的问题，导致销量不温不火。2026年，随着更多新车的加入，不知道又会是怎样的景象！