2025全年汽车品牌销量榜单正式出炉，车市在新能源转型的浪潮中完成新一轮洗牌，头部品牌座次虽无颠覆性变动，但竞争逻辑已发生深刻转变，传统势力与新势力的发展路径差异愈发凸显。

比亚迪以3039686辆的全年销量成功卫冕冠军，尽管同比下滑12.90%，但统治力依旧稳固。王朝网秦、汉系列与海洋网 海豹(参数|询价)、海豚系列形成强势产品矩阵，覆盖多细分市场，凭借成熟的三电技术与丰富配置，持续占据新能源市场核心地位。

上汽大众以98.8万辆全年终端销量稳居亚军，蝉联合资单一品牌销冠。其坚持“油电同进”战略，燃油车靠朗逸、帕萨特、途观等家族稳固份额，Pro系列智能化车型销量增长显著，新能源车型也逐步积累用户，在行业转型期保持了市场稳定性。

吉利银河与吉利汽车分列第三、第四位，其中吉利银河表现尤为突出，以226.26%的同比增速成为年度最大黑马，全年销量突破97万辆。作为吉利高端新能源核心品牌，其凭借精准的市场定位与越级产品力，快速跻身第一阵营，为自主品牌高端化转型提供了有力支撑。

新能源阵营的表现尤为亮眼：小米汽车全年销量410393辆，同比暴涨200.35%，凭借跨界技术优势站稳新势力头部；零跑汽车、小鹏汽车分别以76.17%、124.41%的增速实现销量跃升，供应链垂直整合与智能化技术成为核心竞争力。

传统合资品牌在新能源转型浪潮中普遍面临增长压力，多数品牌未能及时跟上市场节奏，一汽-大众、东风日产等主力合资品牌全年销量同比下滑超10%。不过仍有少数品牌凭借差异化布局稳住态势，广汽丰田、上汽通用别克等依托成熟的混动技术，旗下混动车型销量占比持续提升，实现全年小幅增长，成为传统合资品牌转型中的重要支撑。

全年维度上，品牌分化态势愈发清晰：比亚迪、吉利银河等头部新能源品牌凭借全产业链布局与技术迭代巩固优势；传统合资品牌中，仅少数完成电动化转型的企业守住份额；新势力阵营则呈现“强者愈强”格局，小米、零跑等加速挤压中小品牌生存空间。

随着智能化与电动化的深度融合，2026年车市竞争将进一步聚焦技术创新与用户运营，唯有精准把握市场趋势的品牌才能在变局中突围。