梅赛德斯正在测试即将推出的EQE继任者——奔驰E级纯电版。这款搭载 EQ 技术的E 级车型将采用更具传统风格的设计，有望取代销量不佳的奔驰EQE。新车预计最大功率可达 483 马力，续航里程约 444 英里（715 公里）。

梅赛德斯的EQ系列一直未能取得预期的成功，市场需求低迷迫使公司一度暂停生产以减少积压库存。尽管EQE、EQE SUV、EQS和EQS SUV的生产最近已经恢复，但这家汽车制造商已经在展望一个“不那么圆润”的未来。

近日，外媒摄影师捕捉到了正在进行测试的全新 E 级车型。尽管名称有些糟糕，但EQE的继任者将用全新的设计弥补过去的不足，其外观更接近传统燃油车型，看起来更像是轿车。

在雪地中进行测试的E级纯电版被伪装得很严实，但预计会采用品牌全新的“标志性格栅”。这个巨大的镀铬格栅最近首次出现在GLC EV上，未来也将在C级EV上看到。如果它的尺寸还不足以吸引眼球，那么还有带有942个灯光的发光版本以及闪闪发光的星标。

目前的车灯和尾灯只是临时部件，最终将被量产的“星空”组件取代。我们还可以看到一条向上弯曲的腰线，以及与C级EV相似的车顶轮廓。然而，E级车的一个显著特点是传统的车门把手和安装在A柱底部的后视镜。

谍照摄影师还没有机会看到车内的细节，但C级纯电版似乎继承了CLA的设计，配备了10.25英寸的数字仪表盘、14英寸的信息娱乐系统和14英寸的前排乘客显示屏。不过，更高端的E级EQ可能会借鉴GLC的设计，配备一块巨大的39.1英寸屏幕。

这款车型将基于MB.EA平台打造，与GLC EV有许多共同之处。这意味着我们可以期待它配备两速变速箱、大约94千瓦时的电池组，以及一个双电机全轮驱动系统，综合输出功率为483马力（360千瓦/489匹），扭矩为590磅-英尺（800牛·米）。

这种配置使GLC 400 4MATIC能够在4.3秒内从0加速到62英里/小时（100公里/小时），最高时速可达130英里/小时（210公里/小时）。该跨界车的WLTP续航里程最高可达444英里（715公里）。

当电池电量低时，800伏电气架构和330千瓦直流快充能力将为驾驶者带来便利。GLC纯电版仅需10分钟即可获得高达188英里（303公里）的续航里程。

谍照：SHproshots