据日本媒体报道，马自达计划在2026年停产两款“老车型”—— 马自达2(参数|询价)和CX-3。

马自达CX-3于2014年首次亮相，并在2018年进行了首次更新。2021年，该车型退出了美国和欧洲市场，但在其他地区仍然销售，并在2023年进行了另一次现代化升级。

马自达2（在日本市场长期以Demio名称销售）自2002年开始生产。目前的五门掀背车是第三代车型，于2014年推出，并在2019年和2023年进行了更新。

如今，日本媒体《创意趋势》援引马自达经销商内部文件报道称，马自达计划于 2026 年内停止马自达 2 与 CX-3 的生产。按照规划，马自达 CX-3 的最后一辆量产车将于今年 3 月驶下生产线，而马自达 2 的生产工作则将于 6 月正式收尾。据悉，目前马自达经销商仍在接受这两款车型的订单，后续将对库存车辆进行清仓促销。

马自达 2 大概率会推出继任车型。此前俄罗斯汽车媒体《车轮网》曾报道，新车的研发或将以 2025 年 10 月发布的 Vision X-Compact 概念车为基础。最终推出的新车，有可能是一款小型 SUV 或跨界掀背车，并且可能启用全新命名 —— 马自达 CX-20。

马自达 Vision X-Compact 概念车的车身尺寸为：长 3825 毫米、宽 1795 毫米、高 1470 毫米，轴距 2515 毫米。目前暂无关于该概念车动力系统的相关信息，但马自达方面透露了其数字化功能亮点，尤其是搭载的人工智能系统，可支持实现多种功能操作。

马自达 Vision X-Compact 的内饰采用运动极简风格设计。其中值得关注的设计细节包括：造型宽大的中央通道，搭配大尺寸自动挡杆；中控台摒弃了传统的中控显示屏，转而在圆形全液晶仪表盘右侧设置了磁吸面板，用于固定智能手机。内饰部分组件还采用了与车身同色的涂装设计。

值得一提的是，与 Vision X-Compact 概念车同期亮相的，还有另一款概念车型 —— 马自达 Vision X-Coupe 跨界轿跑车。该车型车身尺寸为：长 5050 毫米、宽 1995 毫米、高 1480 毫米，轴距 3080 毫米。动力方面，新车搭载插电式混合动力系统，配备双段式转子活塞涡轮增压发动机与电动机，系统综合最大功率达 510 马力。纯电模式下续航里程为 160 公里，混动模式下综合续航里程可达 800 公里。