说到特斯拉汽车，只要稍微了解一些汽车知识，基本都很熟悉吧？首批进口的特斯拉是2012年进入我们国内的，当时是进口的！后来2018年正式开始国产，首批汽车在2019年开始正式交付。不知不觉，其实特斯拉已经在我们国内销售了很长时间。

但仔细看会发现，国产的特斯拉从2019款到现在，严格意义上来说没有太多的变化，仅仅在智能驾驶辅助方面的硬件，以及尾灯方面进行了一些调整。至于内饰设计，只在装饰面板方面进行了少量调整。当然了，特斯拉Model Y在后排空调出风口部分设置了一个小小的液晶屏幕，但是海外版廉价特斯拉Model Y已经将后排的小屏幕也给去除了，所以我认为国内用不了多久，如果还要降价，那么后排小屏大概率会取消。

很多朋友好奇，特斯拉两款新车Model 3以及Model Y很长时间没有进行大的更新迭代了，但是在国内市场销售得依然非常不错，这其实得益于新车的知名度以及出色的电控系统，所以表现不错。其实特斯拉也并非是高枕无忧的，潜在的风险已经逐渐显露，比如2025年比亚迪在纯电新车方面的销量已经正式超过了特斯拉，如果特斯拉不进行升级，那么越来越多的国产电动汽车可能还会瓜分特斯拉的市场份额。特斯拉该如何应对呢？

在去年12月9号，我们发现特斯拉的智能商标开始注册，我认为这也是特斯拉从进入我们国内到现在为止最大的一次升级了。

我认为此次升级对于特斯拉来说是非常重要的，因为特斯拉将车机语音控制系统接入我们国产的大模型数据以及Deepseek Chat。而国产大模型将接入火山引擎系统，也就是云雀大模型，特斯拉数字座舱即将到来。

事实上，现在的电动汽车可不仅只有简单的语音控制功能，为了让用户使用起来更加智能，很多中高档电动汽车都纷纷接入了语音数据大模型，让汽车也有着思考能力。虽然特斯拉也是国内从事比较早研发语音智能控制系统的，但语音控制功能非常简单，只能进行一些有限的功能激活与关闭，比如空调系统、导航规划，但是没有智能化。而这一次特斯拉已经申请了全新的语言大模型接入特斯拉，智能化短板将迅速补齐，甚至我认为这一次的更新迭代远远要比在尾部加了一串尾灯来得更实在。

目前新商标审核已经进入了等待阶段，但是特斯拉官方还没有公布AI助手具体上车的时间，预计也快了。值得一提的是，近期特斯拉还将FSD终身一次性购买变成分月购买，这其实也是为了FSD大量普及做的前期准备。

简单来说，不管是AI大模型助手，还是即将普及FSD，其实都表明了特斯拉要在智能化的路线上开始狂飙了。