不难发现，如今大家在选择车型时，往往最打动自己的还是颜值相对较高的，之后才考虑其动力组合、油耗以及内饰空间等。所以说高颜值的车型天生具有优势，如果加上不错的动力组成以及较低的油耗，想必能俘虏一大批粉丝，作为思域的天生对手，马自达3昂克赛拉就是其中一员。

2014年北京车展首次亮相的昂克赛拉，短短时间内便成为汽车圈内讨论的焦点。魂动设计理念将其颜值提升到较高的水准，短小精悍的造型加上有力的腰线搭配，可以说给人带来耳目一新的视觉效果。然而随后越来越多车主对昂克赛拉其空间表现的吐槽，质感廉价的内饰装配，一时间削弱了曾经对这辆日系小钢炮的好感。而2017年2月份上市的全新昂克赛拉，作为思域的天敌，不随波逐流坚持用自吸，售价区间为11.29-16.29万，这样的新车是否会令人改观？今天豆哥就跟大家聊聊这款车。

外观上，新款昂克赛拉整体的线条感绝对能令你眼前一亮，魂动设计理念更是令它走在高颜值行列的前端，前脸“小眼睛”加上“大嘴巴”的特别组合令人过目不忘。车头长尾部短小以往都是在跑车级别才能见到，在10万元左右的紧凑型轿车中，昂克赛拉的造型设计绝对是独一无二。标志性的盾形前进气格栅面积有所增加，运动横幅式条与车前大灯自然过渡，可以说融为一体。雾灯造型经过一番改进，整体显得更为精致小巧。而全系标配LED大灯，更是画龙点睛的体现。

内饰方面，整车风格散发着浓浓的运动气息。内饰配色以黑色为主，用银色镀铬作为修饰，简约而不简单。最能勾出人们驾驶欲望的依旧是主驾驶位，相对于同级别其他车型，昂克赛拉采用较为低矮的座椅加上其优秀的包裹性，驾驶员直呼仿佛在开跑车。而仪表显示盘在1.5L版本上采用的是单炮筒式造型，更是将运动风阐释到极点。之前很多车主吐槽很多内饰板都是采用硬质塑料，这在新款昂克赛拉中终于得以改进，不仅增加了软性材料的覆盖面积，同时也改进了方向盘的造型款式。当然空间狭窄依旧是最为被人所诟病的，毕竟追求小跑车的外观造型，注定需要通过牺牲部分空间来实现。

动力方面，昂克赛拉搭载两款自然吸气发动机，分别是1.5L和2.0L，一款偏居家使用，另一款则满足激情驾驶。其中1.5L版本最大功率86KW，峰值扭矩148N·m，与之匹配的是6档手自一体变速箱。同时，全系标配自动启停，质感非常不错，在每次刹车后，动力表现较为直接，而且反应迅速，丝毫没有顿挫感。而全系标配的GVC加速度矢量控制系统是新款昂克赛拉的一大法宝，及时微调处理发动机的动力输出能让行驶中的车子在过弯道时更为顺畅平稳。遗憾的是，昂克赛拉的冷启动噪音较为明显，好在持续的时间不长。省油，平顺，带劲就足以概括昂克赛拉动力组合给人带来的最直接感受。

总的来说，新款昂克赛拉采用了GVC技术之后，整体有了脱胎换骨的改变，同时驾驶感也有了质的飞跃。而内饰的大幅度提升也可以看出马自达的走心。如果一辆车在外观上足够吸引大家的眼球，动力又能恰到好处得到最大的释放，价格非高不可攀，也能满足大家对低油耗的要求，就不难解释为什么那么多喜好追求激情驾驶的年轻人第一辆车就选择了昂克赛拉，就价格来看，这车11万起真乃颜控首选。