自从 蔚来ES8(参数|询价)推出新款后，瞬间就点燃了整个市场的，凭借2万多台的销量，蔚来ES8直接登顶了12月份的大型SUV的第一名，可是，与此同时，不少车主也会好奇了，特别是开着老款ES8的车主，都在好奇，新款究竟都有哪些地方得到了升级，不然，消费者怎么可能会被打动呢？于是乎，我就开始仔细翻了翻数据。

第一个：把竖屏换成横屏，最开始，蔚来ES8的屏幕都是竖屏，好处是导航看着更舒服，可新款直接给车主换成了横屏，大大方便了车主对屏幕的操作，从市场表现来看，似乎人们对于横屏的关注度也要比竖屏要更高一些，显然，蔚来这步改良的确是打动了车主的。

第二个：分辨率也得到提升，别看屏幕换成了横屏，就这么简单了，实际上，分辨率也给拉起来了，原本是1728x1888的分辨率，现在是3K，分辨率被拉到了2880x1800，这个升级能有多牛，你看屏幕画质都要更加清晰了，这种提升是肉眼可见的，用中控屏看电影时，那种爽感是可想而知的。

第三个：充电速度的提升，原本，蔚来ES8用的快充全部都是400V，哪怕是顶配也一样，可现在，蔚来ES8全系都给标配了900V，虽然，蔚来是有换电站，但架不住很多车主更愿意用快充，原本充一个100度电池包需要1个小时，现在900V充电时间直接缩短40%都绰绰有余，极大地提升车主的充电体验。

第四个：能耗得到显著降低，原本老款的官方百公里能耗是在17.9kwh的，电能当量燃料消耗量是2.02，而新款被蔚来做到了16.6kwh，虽然，这个能耗看着也就是少了一度电罢了，实际上，你开的公里数上去之后，你就能看出来差距有多大了，上万公里起码能省出来一两个电池包的电量。

第五个：车身整体变大了，现在的新款蔚来ES8长宽高是5280X2010X1800，并且，还单独对转弯半径进行了优化，最小只有5.7M，最有意思的是车身变大了，整备质量2630，比原先重了几十公斤的情况下，前边也说了，这辆车的能耗反而是降低了。

第六个：取消了混装电池，原本的蔚来是采用了中创新航和宁德时代两家的电池，也就是我们说的混装电池，这样做能够降低车辆的成本，可代价是电池技术相差比较大，问题也会比较多，而新款直接只采用了宁德时代一家的电池，避免了混装电池带来的麻烦。

第七个：座椅方面的大升级，原本，第二排座椅得整体调节是不可以的，可现在改了，直接设置成了可以左右移动，并且还给安排了老板键，前排座椅也可以放倒了，并且，第二排的小桌椅也给安排上了，老款这些都是没有的。