不久前，上汽大众官方公布了品牌2025年度销量数据，从中可以看到，上汽大众全年终端销量为108万辆，成为国内汽车市场为数不多能够年销超百万的车企之一，证明了它在国内消费者心中的地位。可话说回来，要不是如今帕萨特、途观L等经典热销车型都已经成为同级性价比之选，靠着较高优惠力度，恐怕上汽大众今年是无法取得这样成绩，所以在新年伊始，上汽大众加速推进“油电同进、油电同智”战略，接下来我们就聊聊今天的主角——ID.ERA 9X。

从车型命名就不难看出，这将是一款旗舰级产品，而上汽大众官方也表示新车将作为大众旗下首款9系旗舰车型，提供六座布局并搭载增程动力。但关注上汽大众之前新闻的朋友也知道，这款旗舰之作大概率不是完全自主研发，业内人士认为打造该车的星云架构将会融入小鹏、智己两家的技术。正巧小鹏最近也发布品牌关于2026年的新车规划，也有这么一款定位一致的车型，所以ID. ERA 9X该如何吸引年轻消费者关注呢？

要说设计部分，从官方公布的官图可以看出， ID.ERA 9X(参数|询价)是采用全新的设计语言，比如车头贯穿式的LED大灯组与可发光品牌logo融为一体，且大灯组为分体式，让人很容易就认出这是一款新能源车型。而车头其它部位就是封闭式处理了，前包围下方有贯穿式的多边形进气格栅和散热开口，搭配着主动格栅能够对能耗管理起到不错帮助。

再看车身侧面，ID.ERA 9X整体是“大气、硬朗”的设计思路，官方介绍称细节上巧妙融合东方设计哲学，像隐藏式的A、B、C、D柱，不仅让车身呈现出悬浮式的效果，也顺带着提升运动感和时尚感。而前后侧翼子板配合平直的腰线，以及宽厚的轮眉与最高21英寸密辐式轮毂，高级感同样出色。至于车尾设计，个人感觉和腾势N9有几分相似，这或许是因为尾灯组都是贯穿式设计，且内部灯条较粗，不过点亮后的效果并不同，搭配着车顶扰流板，对年轻朋友来说还是有着不错吸引力。对了，新车长宽高分别为5207*1997*1810mm，轴距达到3070mm。

可惜内饰部分还没有公布太多消息，这也让人很是期待这款车型是不是会带来颠覆性设计语言，毕竟现阶段大众家族的中控造型实在是谈不上诱人。好消息是配置方面有一些眉目，比如新车将配备符合中国市场的智能辅助驾驶系统，大概率会由小鹏汽车提供，因此整车智能化表现值得期待。

最后则是动力，之前工信部申报信息显示，ID.ERA 9X先期将推出三款车型可选，均搭载1.5T发动机和电机组成的增程动力系统，区别在于电池容量不同导致续航里程不同，此外就是高配车型会配备前后双电机，以满足对性能更高需求。具体来看，前两款配置均是220kW后电机，电池容量分别是51.1kWh和65.2kWh，WLTC工况纯电续航分别是267km和340km，而双电机版本同样是65.2kWh电池组，但WLTC工况纯电续航为321km。值得一提的是，这款1.5T发动机是大众经典EA211。

总结：先甭管上汽大众这款旗舰SUV的技术来源于谁，起码整车设计能够符合主流审美，再配合大众这台口碑不错的发动机作为增程器，以及CLTC工况纯电续航达到400km以上的出色实用性，只要价格合适没准真能靠着品牌影响力换来市场。而新车也确定要在年内正式上市，所以就让我们共同期待这一天尽快到来，那各位觉得上汽大众能否依靠这款车降维打击本田、丰田等合资对手呢？欢迎留言讨论！（内饰配图为现款大众帕萨特）