“现代起亚旗下有哪些豪华品牌？”

“应当只有捷尼赛思。”

“可是捷尼赛思不是已经引进了吗？为最近又说要引进豪华品牌？”

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现代汽车CEO何塞·穆诺茨在近期与北汽集团的会谈中透露了一则消息，称将旗下高端化品牌引进中国市场；于是有现代汽车粉丝提出了上述问题，确实，捷尼赛思是在2021年引进国内市场，这时候又说要引进高端化品牌难免令人疑惑。难道现代起亚集团旗下还有其他高端品牌吗？似乎是没有的。之前的“劳恩斯”和“捷恩斯”实际是捷尼赛思的前身，该集团旗下目前的高端化品牌只有被戏称为“韩国宾利”的捷尼赛思。

所以此次所谓的引进可能是考虑到捷尼赛思品牌的国产化，并且车型应当是新能源汽车产品。

有消息人士称捷尼赛思要国产新能源汽车，时间预计为2028年，但该消息尚未得到品牌方的回应。不过目前的捷尼赛思产品线里已经有新能源汽车产品比如纯电动车G80，GV70 SUV。

参考2025年3月份捷尼赛思的新战略规划，该品牌确实可能改变进口模式，启动本土化生产和研发。

所以北京现代汽车未来的品牌阵容会得以强化，只是产品定位依然非常重要。

捷尼赛思品牌创立的十年里，其已经完成全球销量累计150万辆的成绩。

但是在过去的2025年里，其在中国市场的零售销量预计不超过1400辆。

差距是显而易见的。

为何捷尼赛思在中国市场没有火起来？

笔者认为还是其产品定位和品牌竞争力不够匹配。该品牌目前售价最低的车是GV70燃油版，售价28.98万元起，四驱版起售价达到31.30万元；其虽然采用了纵置发动机的高标准驱动平台，发动机排量也达到了2.5升的标准，但是这台2.5T发动机还是四缸机。

看这辆车可以参考奥迪Q5L，在都是重中型SUV的前提下，该车虽然搭载2.0T发动机但性能也不弱；并且标配四驱；车辆起售价是32.28万元，实际售价基本众所周知。

捷尼赛思G80是一台中大型轿车，起售价29.98万元，同样用四缸2.5T发动机，提供后驱和四驱选项。其对标的竞品是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L，而这三款车现在的终端售价有多低也是众所周知。

捷尼赛思毕竟是一个创立不久的品牌，其品牌竞争力远不能与宝马、奔驰、奥迪等一线豪华品牌相媲美；甚至其与凯迪拉克、林肯、沃尔沃等品牌相比，品牌力也是弱一些的。在品牌力不够强的前提下，产品竞争力则必须进行补偿；产品竞争力的提升无非是降低价格或提升性能，总之是让性能价格比（简称性价比）得以提升。

所以捷尼赛思是引进国产或依然以进口方式销售都不重要，重点在于充实梳理产品线和调整产品与品牌定位。

找准定位后的捷尼赛思才有可能红火起来。