多家车企相继公布今年目标销量，为了在竞争相当激烈的市场中完成目标，2026年才刚开始，包括奔驰，宝马奥迪，保时捷，特斯拉小米在内的25家车企巨头全部下场，累计超过75款车开启大降价模式，说白了就是汽车行业再次迎来新一轮的价格战。

其中宝马可以说是下血本了，比如宝马735Li，降价11.1万， 宝马i7(参数|询价)领先型降价14万，X7领先型降价11万，X6最高降价17万，X2和X1系列最高降价7万多，另外宝马的部分超豪华车型最高降价30万。当然不仅是宝马，奔驰奥迪保时捷等所有合资品牌也在大降价，原因很简单，就是国产新能源品牌疯狂崛起带来的市场压力。

面对各大车企大降价，电动汽车巨头特斯拉也彻底坐不住了，不仅继续维持五年零利息，还额外推出七年超低息活动，就算首付只有7.99万，Model 3月供也跌破了2000，Model 3月供低至2263，Model YL月供则不足3000。特斯拉让利这么猛，和其2025年在我国销量首次下滑有一定关系，而且今年国产车会更猛，所以早降价比晚降价更好一些。

特斯拉宣布七年超低息后，宣称要全面对标特斯拉的小米也立刻行动，也推出7年低息政策，直接把YU7首付干到4.99万，月供仅2593。SU7卖了两年多至今一分钱不降，然而上市仅半年多且月销量接近4万台的YU7突然搞出这个大动作，看来汽车市场已经进入新一轮的白热化阶段。

比亚迪更狠，新发布的车型配置全面升级，直接把纯电续航210公里的混动车打到8万区间，简直就是不给同价格的合资燃油车留活路。另外沃尔沃、奇瑞、吉利、五菱等绝大部分车企纷纷进行补贴，以抵消购置税。有汽车博主透露，今年汽车行业购置税补贴力度可能没有往年大，特别是新能源汽车，车企为了销量，只能帮客户承担这笔费用。

当前车企数量众多，价格战是必然趋势，另外油车为了应对电车的冲击，只能进行更大力度的降价，而电车配置更新迭代速度太快，一定程度加速汽车降价。汽车价格战对于消费者来说是一件特大好事，三四年前买不起的好车，现在基本都可以轻松拿下。