作为宝马性能车阵营的灵魂车型，M3 的每一次迭代都牵动着全球车迷的心。近日，海外媒体曝光了 2028 款 宝马 M3(参数|询价)(代号 G84)的核心信息，这款被誉为 “燃油直六绝唱” 的运动轿车，一边修复着现款的争议槽点，一边又舍弃了不少老粉钟爱的经典元素，堪称 “爱憎分明” 的换代之作。今天就带大家全面解读，这款未来性能车到底藏着多少惊喜与遗憾?

外观大翻盘：争议双肾格栅终于 “退烧”

现款 M3 的 “双肾棺材格栅” 绝对是车圈争议顶流 —— 有人觉得霸气外露，有人吐槽丑出天际。而 2028 款 M3 直接 “推倒重来”，全面拥抱宝马 Neue Klasse 设计语言，把硕大的格栅 “瘦身” 到更协调的尺寸，搭配环绕式灯组，前脸终于回归到性能车该有的精致感。

除了格栅，外观细节也诚意拉满：下部是带几何风道的大尺寸进气口，专门为中冷器和刹车降温;引擎盖的凹槽设计不仅提升运动感，还能优化空气动力学;侧面的大尺寸 M 规格轮毂、隐藏式门把手和简约流畅的车身线条，彻底告别了现款的复杂褶皱;尾部的肌肉感轮拱、多通道扩散器、OLED 尾灯 + 四出排气，每一处都在强调它的性能身份，小型集成尾翼更是点睛之笔，低调又战斗。

内饰科技拉满：贯穿屏 + 减配物理按键

走进车内，2028 款 M3 直接跳过 “小改款”，一步到位用上下一代座舱理念。核心亮点就是 “全景互联驾驶(Panoramic iDrive)” 贯穿式显示屏，搭配 17.9 英寸的平板式中控屏，视觉冲击力直接拉满。这套系统搭载宝马 X 操作系统，语音控制更灵敏、画质更细腻，操作逻辑也优化了不少，科技感比现款提升一个档次。

同时，车内还减少了大量物理按键，换成了更简洁的触控交互;粗壮的 M 专属方向盘、包裹性极强的桶形座椅，再加上更高档的内饰材质，直接缩小了与旗舰 M5 的差距，豪华感和运动感兼顾。安全配置也没掉队，升级后的传感器套件 + 半自动驾驶功能，让激烈驾驶之余也能多一份安心。

动力：直六 + 轻混超 523 马力，手动挡彻底说再见

动力部分是这次换代的 “争议核心”。2028 款 M3 依然搭载大家熟悉的 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机，但加入了 48 伏轻度混动系统 —— 不仅低转速扭矩更充沛，踩油门的瞬间动力响应更快，还能降低油耗，算是兼顾性能与实用性的升级。

参数方面，最大功率预计超过 523 马力，比现款 M3 Competition 还要强，性能表现毋庸置疑。但遗憾的是，新车将彻底取消手动变速箱和后驱版本，只提供 8 速自动变速箱 + xDrive 四驱系统。对于追求 “人车合一” 驾驶乐趣的老粉来说，这无疑是晴天霹雳 —— 毕竟手动挡才是 M3 的灵魂之一。不过好消息是，手动变速箱可能会保留到 M2、M4 轿跑的产品周期末期，算是给手动党留了点念想。

平台与竞品：坚守 CLAR 平台，对手也在憋大招

很多人担心换代后 M3 会变成 “臃肿的胖子”，但宝马这次很克制：燃油版 M3 并没有跟风纯电 iM3 的 Neue Klasse 架构，而是沿用了升级后的 CLAR 平台，从根源上避免了车身过度增重。同时，通过增加铝材质的使用，抵消了轻度混动系统、更大尺寸刹车、结构加固和四驱系统带来的重量增量，保证了驾驶的灵活性。

竞品方面，2028 款 M3 的对手们也没闲着：奔驰 - AMG C63 可能首次改用直列六缸发动机，奥迪 RS5 即将迎来换代，还有凯迪拉克 CT4-V Blackwing、阿尔法・罗密欧 Giulia Quadrifoglio 这些狠角色。不过凭借宝马 M 部门的调校功底，M3 的驾驶质感依然值得期待。

上市时间提前? 2027 年或就能见到实车

原本有消息称新车会在 2028 年初亮相，但从目前曝光的测试车来看，其状态已经非常接近量产，所以上市时间可能会提前到 2027 年。对于等不及的车迷来说，这绝对是个好消息 —— 毕竟能早一点见到这款 “燃油直六绝唱”，也算是弥补了手动挡取消的遗憾。

最后聊两句：你能接受这样的 “取舍” 吗?

2028 款 M3 的换代，本质上是宝马在电动化浪潮下的 “折中选择”：修复了争议外观、升级了科技内饰、强化了动力性能，却舍弃了手动挡和后驱这些经典元素。对于追求实用性和科技感的新用户来说，这可能是一台近乎完美的性能车;但对于情怀党而言，没有手动挡的 M3，总觉得少了点灵魂。

那么问题来了：你觉得 2028 款 M3 的这些改变是进步还是倒退?手动挡的取消会让你放弃它吗?欢迎在评论区留下你的看法，咱们一起讨论!