新款 飞度(参数|询价)来了，降价增配，但是还来得及吗？

2026款飞度来了，只推出一款车型，售价6.68万元，对比2023款潮享版官降了两万元，可能是为了找回降价丢失的牌面，本田表示这次是限量价，只有3000台。

但是问题是，飞度2025年全年的销量是多少？2695台，划到每月均销量为224台。也就是说，如果按照去年飞度的销量，这三千台能卖一年多还有剩。

当然了，新款飞度的诚意还是有的，首先就是降价，新款飞度的配置我看了一下，基本上和2023款潮享版差不多，而老款车型的售价是8.68万，现在飞度相当于官方降价了2万元，不过，老款车型有一定的市场优惠，所以这次降价实际上没有2万元这么多。

另外在配置上，新款飞度提升了不少，卤素大灯升级为了LED大灯，增加了自动大灯和日行灯，还有支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Baidu CarLife三大主流手机互联功能的10.1英寸中控屏幕。

售后部分，新款飞度给到了发动机和变速箱的终身质保，虽然我们都知道，本田的发动机和变速箱很稳定，但是有总比没有好，这也算是本田给到的诚意。

这样一来，新款飞度有竞争力了吗？有，但是不多，其实最大的问题，不是说飞度这款车的产品力不强，实际上，作为一台燃油小车，飞度的产品力在这个细分市场是非常强的，比它便宜的没有它能装，比它能装的比它贵，比它便宜的没有它好开，飞度能被称为神车，绝对是有原因的，但是问题是，小车这个市场，基本上已经成为了纯电车型的天下了。

飞度这种小车，在前些年很多家庭还会作为家庭唯一用车，拿着它跑长途，但是随着消费升级，这类小车目前的主要任务就是市区通勤代步了，而在这种场景，燃油小车完全不是纯电小车的对手，别扯什么购置税优惠，绿牌，即使什么优惠条件都没有，燃油小车也打不过电动小车，因为在好开、省钱、舒适、安静等方面，燃油小车都比不上电动小车。

去年，飞度卖了不到3000台，但是吉利星愿卖了465,775辆、五菱宏光MINIEV卖了435,599辆、比亚迪海鸥卖出了310,956辆。哪个销量不是飞度的100多倍？

飞度的改变是有诚意，但是似乎来的晚了一点，如果三年前，飞度这么改款，可能它还能抓住燃油小车最后的辉煌，可惜，飞度的时代，或者说燃油小车的时代过去了。