随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。近几年，智能车机系统绝对是造车新势力的拿手好戏，相比之下，许多合资甚至豪华品牌车型都难以与之抗衡。不过，广汽丰田推出了2026款 锋兰达(参数|询价)，其不仅配备12.9英寸智能车载娱乐系统，还搭载了高通骁龙8155P车规级芯片。那么，它在智能车机系统方面能否给我们带来惊喜？本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对2026款广汽丰田锋兰达的车机系统进行全面评测。

一、系统硬件

1、硬件参数

评测车搭载12.9英寸悬浮式中控屏，虽然没有公布具体分辨率，但实际显示效果清晰细腻，界面设计简约美观。车机搭载了高通骁龙8155P车规级芯片，系统流畅度表现出色，实测过程中并未出现卡顿情况。同时，评测车还配备了8.8英寸液晶仪表，分辨率同样不错，可直观查看车辆相关信息。

2、硬件评测

测试过程中发现，中控屏存在轻微反光的情况，但好在不容易沾染指纹和灰尘，整体影响不大。中控屏功能区并未配备实体按键，方向盘多功能区域采用按键式设计，得益于较大的按键尺寸以及不错的按压手感，操作便利性值得肯定。

二、软件系统

1、软件参数

评测车未公布系统平台，车机显示的系统版本号为SWX075，后期可持续通过OTA进行升级。实测过程中，车辆启动后中控屏随即点亮，但由于车机系统会有开机动画，因此最终启动速度为8秒。

2、基础应用评测

评测车的车机系统UI设计十分简洁，常用的功能都放置在一级菜单中，使用起来没有难度。车机系统首页下方还提供了常驻页卡，便于快捷开启相关功能，还可以根据自己需求进行编辑。此外，中控屏图标和文字显示都非常清晰，并且由于各个功能模块和图标之间间隔较大，可以有效避免出现误操作的情况。

评测车配备倒车影像，带有引导线，方便用户日常泊车。实测来看，倒车影像画质清晰度高，但对于边缘畸变的控制表现一般，有待提升。

值得一提的是，评测车还预设了8种智能场景模式，根据不同的模式，车辆会自动开启空调、打开车窗、播放对应音乐等，日常使用便利性不错。

3、地图导航评测

评测车搭载四维图新地图，导航界面十分简洁，常用的目的地检索以及快捷导航功能按键均位于屏幕左上角区域，便于驾驶员操作。此外，导航还支持组队出行、预约行程、位置分享等功能，颇为实用。

4、影音娱乐评测

车机系统内置应用市场，实测APP数量丰富，能够满足多数人的日常需求，并且APP做好了分类，便于用户查找。

多媒体部分，评测车提供FM/AM广播和网络广播，能够满足日常使用需求。其中，FM/AM广播界面采用更加直观的图标显示，并且尺寸较大，便于操作。值得一提的是，评测车支持多种音效模式和声场模式，拥有较为出色的音质表现。

5、车载互联评测

车载互联部分，评测车配备4G网络，支持OTA升级、手机APP远程控制功能。实测蓝牙的搜索及连接速度均相当不错，体验感较好。此外，评测车还配备CarPlay、HUAWEI HiCar以及Carlink手机互联，能够满足不同用户的使用需求。

6、智能交互评测

语音交互方面，评测车支持双区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别等功能。语音系统默认唤醒词为“你好，小悦”，并支持自定义唤醒词、音色切换以及方言设置，十分贴心。

此外，对于这套语音系统的模糊语义识别我们也进行了实测，分别用“我有点饿了”、“我有点累了”、“我不太舒服”和“我有点渴了”四个指令和车机进行互动。实测后发现，当说出“我有点饿了”以后，系统会查找附近的餐厅，导航前往十分方便；当说出 “我有点渴了”，系统会查找附近便利店，并同样导航前往。而当说出“我有点累了”或“我不太舒服”，系统无法识别。总体来看，系统对于模糊语义识别完成度有待提升。

总结：

实测来看，2026款广汽丰田锋兰达这套车机系统的整体表现能够给到好评，首先12.9英寸的中控屏分辨率不错，拥有出色的观看体验。其次，高通骁龙8155P车规级芯片的加持令车机拥有出色的反应速度，不输造车新势力。此外，车机还配备了丰富的第三方应用，更贴合当下年轻消费者的用车需求。总体来看，这套车机系统无论是功能性还是易用性都并不存在明显硬伤，唯一的槽点就是倒车影像存在一定畸变，但瑕不掩瑜，表现在同级车型中能够达到主流水平。