随着电动车深入平常百姓的生活中，越来越多的需求正不断涌现。保时捷在其品牌70周年庆典上，发布了旗下首款纯电动跑车——Taycan，车型命名意为英姿飒爽的年轻骏马，灵感源自于七十年前启用保时捷盾牌标志中心那匹跳跃的骏马。而这次发布纯电动跑车的时间点选择在保时捷品牌诞生70周年之际，更是表明这个在跑车界享誉全球的老品牌进军电动汽车行业的决心与热情。

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新车将基于此前推出的概念车Mission E打造，从性能到设计都会高度还原Mission E概念车。Mission E在2015年于法兰克福国际车展亮相，全新Taycan的命名则正式将这台即将亮相的电动跑车归为全新车系，开启保时捷的新篇章，并力图成为业界标杆。

Taycan会使用两台永久励磁同步电机，总功率超过600hp（440kW），这样的动力总成让其0-100km/h加速仅需3.5秒，而加速至200km/h也只要不到12秒。其连续动力输出也在电动汽车中无可匹敌，可连续进行多次加速起步且性能不会降低。在欧洲NEDC工况下，最大续航里程超过500公里。

充电性能也没有落下，Taycan将会是第一款采用800V电压平台的民用量产纯电动车，在此之前使用800V电压系统的车均是保时捷919 Hybrid、奔驰Project One等赛车。如此高的电压带来的是超短的充电时间，保时捷给出的数据是充电4分钟行驶100公里，15分钟则能够充满400公里的电量。当然考虑到基础设施建设的问题，在电网与充电桩的支持下，Taycan可向下兼容400V充电设备，在400V的条件下，Taycan充满400公里电量的时间会变成40分钟。

保时捷计划在未来几年内，将电动化领域投资翻倍，投资额将从现在的30亿欧元增至超过60欧元。在新增的30亿欧元中，约有5亿欧元投放至Taycan机器衍生车型的研发之中，约10亿欧元用于现有车型的电动和混合动力版本的研发，约7亿欧元用于发展新科技、充电基础设施以及智能出行，而剩余的款项将用于工厂的扩建。

目前，保时捷的祖文豪森工厂已为全新Taycan新建了涂装车间、专用组合区等全新生产线，为满足电动驱动装置的生产需求，发动机工厂也即将进行扩建，车身车间也会一同扩大。魏斯阿赫研发中心的投入也会随之增加，全新的Taycan将为祖文豪森工厂创造1200个新的工作岗位。

保时捷工程师对Taycan的性能抱有极大的信心，他们着重研发了车辆大功率持续输出性能，避免出现特斯拉的无法长时间保持峰值功率输出的问题。未来Taycan的纽北赛道圈速将会有极大的说服力。

2017年，保时捷大中华地区共交付71508台新车，中国的销售业绩持续保证着其全球最大单一市场的地位，而新能源车的需求也是这个市场中一份硕大的蛋糕，保时捷公司也期待着Taycan未来可以在市场中占有较大份额，毕竟中国市场也是保时捷最大的目标之一。Taycan的出现已经证明了电动跑车市场中的空白需要被填补，而其他车企也会如同保时捷一样推出电动跑车加以抗衡吗？我们拭目以待。