2026年1月第三周，国内汽车行业政策与企业动态亮点纷呈。政策端，工信部等三部门联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署规范产业竞争秩序、抵制无序“价格战”等工作，为行业发展立规。企业端，一汽大众捷达汽车科技有限公司在成都成立，捷达品牌开启战略升级；广汽传祺BU正式组建，成为广汽自主板块改革的重要动作。以下为本周行业热点新闻盘点：

岚图汽车与引望深化合作

1月12日，岚图汽车与华为控股子公司深圳引望智能技术有限公司（简称“引望”）签署深化战略合作协议，将在智能驾驶及智能座舱联合开发、To C软件联合运营等方面深化战略合作。此外，在营销推广、品牌规范等层面，双方也将进一步深化合作。

根据协议，双方将组建联合团队，从产品策划到用户运营实现全价值链合作，加速软件服务的市场化进程，共同为用户带来更多好用、有趣且智能的软件服务，提升用户智能化体验。

赵长江任智界汽车执行董事及执行副总裁

1月13日，赵长江在社交平台发文，正式宣布加入鸿蒙智行旗下智界汽车，出任执行董事及执行副总裁。其在声明中表示，将携过往积淀与团队共同打造“以用户为中心的全球化标杆智能品牌”，构建贯穿产品、服务与体验的“AI 时代用户友好体系”。

此次赵长江的加盟早有征兆，其曾在1月9 日转发余承东关于智界首款旗舰MPV—— 智界V9(参数|询价)的预热微博，称其“拔高想象力天花板”，并直言“保守估计三年内没有对手”，彼时IP地址显示为奇瑞总部所在地安徽。

一汽大众捷达汽车科技有限公司成立

1月 14日，一汽大众捷达汽车科技有限公司启航大会在成都举行，标志着该品牌实现了从产品品牌向覆盖研发、生产、供应、销售全价值链科技公司的战略升级。

据介绍，捷达汽车科技公司在智能电动转型的浪潮中，将持续强化本土自主研发能力，聚焦新平台、新架构、智能辅助驾驶、智能座舱等前沿领域，加速技术转化与迭代，筑牢品牌焕新的技术根基。在商品规划上，其计划于2028年前推出5款全新车型，其中4款为新能源商品。

三部门召开新能源汽车行业企业座谈会

1月14日，工业和信息化部装备工业一司、国家发展改革委产业发展司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局（以下统称三部门）联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署规范新能源汽车产业竞争秩序相关工作。

会议要求深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持创新驱动、质量第一，坚决抵制无序“价格战”，推动构建优质优价、公平竞争的市场秩序。三部门将进一步加强工作协同，加强成本调查和价格监测，加大监管和执法力度，强化产品生产一致性监督检查，对违规企业依法依规严肃处理，维护公平有序市场环境，促进汽车产业高质量发展。

上海：到2027年高级别自动驾驶应用场景实现规模化落地

1月14日，上海市经济和信息化委员会联合市交通委员会、市公安局印发《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》，明确到2027年实现高级别自动驾驶应用场景实现规模化落地，形成具有国际竞争力和影响力的智能网联汽车产业集群，基本建成全球领先的高级别自动驾驶引领区。

《行动计划》围绕应用场景、创新要素、产业能级三大维度提出升级目标，其中场景规模化方面，将推动L4级自动驾驶技术在智能公交、智能出租、智能重卡等领域规模化应用，届时实现载客超600万人次、载货运输超80万TEU；要素体系化建设上，上海将搭建自动驾驶数字孪生训练场等公共服务平台。全市自动驾驶开放区域面积达2000平方公里，道路长度超5000公里，道路类型和场景更加丰富，实现交通枢纽、产业科技园区以及文旅景区的跨域联通；产业能级方面，培育具有行业领先水平的自动驾驶大模型，具备组合驾驶辅助功能（L2级）和有条件自动驾驶功能（L3级）汽车占新车生产比例超过90%，L4级自动驾驶汽车实现量产，关键技术实现自主可控，建立涵盖整车、零部件、数据、地图、安全、服务的完整产业生态。

广汽集团传祺BU正式成立

1月16日，广汽集团宣布，继昊铂埃安BU后，正式成立传祺BU。新成立的传祺BU将承载传祺品牌的发展重任，通过整合研发、制造、销售等全价值链资源，以一体化运营提升决策效率与市场响应速度。

2026年，传祺BU将着力推动传祺品牌焕新，立足"主流、大气、高品质"的品牌定位，通过技术升维、产品重塑与体验深化三大路径，依托更具竞争力的产品矩阵、更富温度的顶尖生态技术和更贴近用户的体验服务，持续推动品牌向上。

长城汽车发布归元平台

1月16日，长城汽车发布归元平台，其实现了PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式全域兼容，可覆盖轿车、SUV、皮卡、MPV、跑车等7大品类。

据介绍，归元平台以原生AI为底座，融合Coffee EEA 4.0电子电气架构、AI OS车载系统、双VLA大模型与仿生学运动控制系统，构建原生全栈智能体。归元平台通过“硬件原子化、软件标签化、AI原生化”，将整车拆解为300多个可复用功能单元，再将这些零散的原子化能力，贴上2000多个标签，由AI按需组合、动态调度，实现更高效的场景协同与能量管理。同时，仿生学运动控制系统打通底盘、智驾与动力系统边界，实现整车协同控制。

安全方面，归元平台以AI重构安全逻辑，打通预判、干预到防护的全链路闭环，实现主被动安全深度融合。长城汽车自主构建真实场景验证体系，在“主动减速+碰撞”等连续工况中开展全过程物理验证。

废旧动力电池回收迎新规

1月16日，工业和信息化部与国家发展改革委、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局联合公布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，自2026年4月1日起施行。

新规在加强动力电池信息溯源管理方面，明确将建立全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，推进动力电池全生命周期的流向监控和信息化追溯；规定动力电池企业应当按照有关国家标准，对其生产或者进口的动力电池进行编码并粘贴标识；规定动力电池企业、新能源汽车生产企业等主体应当及时通过信息平台报送相关信息；明确信息平台应当依法履行网络安全、数据安全保护义务。

同时，新规明确企业回收责任与网点建设要求，禁止将废旧动力电池直接或者加工后用于法律、行政法规和强制性标准禁止使用的其他领域。对违反动力电池编码要求、不履行回收责任、未按要求移交废旧动力电池，以及不履行信息报送义务等行为，设定了罚款等行政处罚，并明确了行政处罚的实施主体。