上汽集团在短短一个月内，接连不断的积极信号，为2026年的进一步提升奠定了信心。

1月，上汽公布过去一年销量同比两位数增长成绩；最新的业绩预告则显示，上汽集团预计2025年全年归属净利润盈利90亿元至110亿元。与上年同期相比，将增加73亿元到93亿元，同比增加438%到558%。

“十五五”开局之年，我国制造业迈入以新质生产力为核心的关键跃升期。作为支柱产业，汽车领域的竞争已超越电动化渗透率的表层比拼，步入技术路线、产业生态与全球竞争力的系统性重塑深水区。

在此背景下，上汽集团2025年的表现极具样本意义：全年销售450.7万辆，同比增长12.3%，净利润同比飙升超过400%。更值得关注的是结构之变：新能源车销量同比增长33.1%至164.3万辆，自主品牌占比攀升至65%，海外市场持续站稳百万辆级规模。这意味着，昔日的“规模冠军”已将增长内核从“量”的积累，切换到“质”的引领与“链”的掌控。

这并非一次简单的业绩反弹，而是一场深入肌理的系统性进阶。其路径清晰可辨：以“破茧”的勇气打破组织与路径依赖，以“织链”的智慧重构产业生态，最终实现从规模到质量、从制造到创造、从本土到全球的全面“进阶”。上汽的2025年，恰是这三重奏鸣的关键章节。

那么，上汽究竟做对了什么？

改革破壁：当规模优势遇见时代转型

对于多年领跑国内市场的上汽而言，改革的紧迫性并非源于生存危机，而是对未来产业话语权的主动争夺。过去依赖合资技术输入、凭借庞大制造体系实现成本控制的模式，在新四化浪潮中逐渐显露弊端，难以快速响应市场变化。

为此，上汽在2024年下半年启动了近年来力度最大的一轮组织重构，通过自主品牌乘用车、商用车业务实施一体化管理，打通从产品定义、研发、生产制造到市场营销的全链路，既能缩短决策链条，又能将过往的“体量优势”转化为面向未来的“体系竞争力”。

2025年的销量表现印证了改革初效：集团全年销售整车450.7万辆，同比增长12.3%，终端零售销量达467万辆，继续保持国内行业领先，回升提速态势渐显。至此，一场聚焦于效率与活力的“破茧”，为巨轮的转向提供了全新的内部加速度。

结构焕新：多板块协同筑牢上升底盘

比总量更重要的，是内核的质变。2025年，上汽自主品牌销量达到292.8万辆，同比增长21.6%，在集团整体销量中的占比达到65%，较2024年提高5个百分点，成为创新发展的“主力军”和“急先锋”，扭转了此前依赖合资品牌的格局。

与此同时，上汽新能源汽车全年销售164.3万辆，再创历史新高，同比增长33.1%，销量规模位居行业头部阵营；海外市场销量达107.1万辆，同比增长3.1%。多极增长的结构，让上汽具备了更强的抗风险能力，也为利润提升打开了空间。

根据上汽最新的业绩预告显示，2025年全年归属净利润盈利90亿元至110亿元。与上年同期相比，将增加73亿元到93亿元，同比增加438%到558%，这也清晰表明其增长模式正转向更健康的“量质齐升”轨道。

市场回声：技术标签引爆产品浪潮

如果说改革理顺了“生产关系”，那么技术创新的集中爆发则彻底激活了“生产力”，重塑了上汽的产品话语体系。近十年超1500亿元的研发投入与近26000项有效专利，在2025年迎来了“丰收期”。

从定义车辆智能核心的“智慧脑”、保障安全与操控的“健壮身”，到提供动力支撑的“强劲心”，一系列技术标签不再停留于参数表，而是化为产品与用户沟通的语言，赋予品牌“懂车更懂你”的温度感。

在10万元级纯电市场， MG4(参数|询价)凭借全球首批量产的半固态电池，以及CTB车身一体化技术，树立“技术普惠”标签，上市以来连续单月销量破万，累计大定突破7.5万，成为细分市场爆款。

在20-30万级核心战场，新一代智己LS6与LS9凭借技术断代优势与诚意价格杀出重围。其中，LS6首搭“恒星超级增程”技术，CLTC纯电续航达450km，可覆盖90%以上用户日常通勤需求，增程模式下综合续航突破1500km，彻底消除用户里程焦虑。新车预售27分钟大定订单即突破1万辆。智己LS9则以“旗舰无短板”抢占高端家庭用户，搭载跨代际领先的灵蜥数字底盘3.0、恒星超级增程，带来顶尖智能感知能力与新奢华座舱体验，上市25分钟大定突破5000台。

与此同时，深度融合华为顶尖智能技术的尚界H5，以“一步到位智能”标签站稳市场，上市后月交付稳定在万台水平；别克至境L7、奥迪E5 Sportback、荣威M7 DMH等车型，也凭借鲜明的技术优势在各自细分市场筑牢阵地，形成全价位段、全品类的技术产品矩阵。

技术爆款的涌现与增长结构的优化，标志着上汽已成功将技术“点”的突破，“织”成了市场竞争力之“链”。而这坚实的链式反应，正是其实现价值进阶最强劲的引擎。

“链主”进化：从整合者到产业生态编织者

当然，上汽的转型并未局限于企业内部，在智能电动车时代，其以“战略直投”为抓手，展现了新型“链主”企业的思维进化。

自2021年以来累计超180亿元的战略投资，2025年新增投资中近七成集中于AI、人形机器人、高端制造等新质生产力领域。这绝非简单的财务投资，而是构建“内生驱动、外部协同、基础支撑”产业生态的精密布局，核心逻辑是“投其用、用所投”的产投协同。

以投资奕斯伟计算为例，通过产投深度协同，帮助企业快速切入车规芯片赛道，相关产品已反哺上汽旗下多款车型。这种模式，使得上汽不仅能用上前沿技术，更能深度参与前沿技术的定义与孵化中，将传统供应链的“甲乙方关系”升级为“技术共研、场景共创、价值共生”的伙伴关系，构筑起面向未来的、宽阔的生态护城河。

这意味着，它的角色已从资源的整合者，蜕变为价值的编织者。这条日益坚韧宽广的生态之“链”，是其面向不确定未来最确定的压舱石。

结语：

纵观2025年，上汽的实践奏响了一曲清晰的转型三重奏：以“破茧”重塑机体，激活动力；以“织链”构建生态，拓宽疆域；最终，在市场的检验与全球的布局中，实现了发展模式与产业位势的全面“进阶”。这为面临同样考验的传统制造业巨头，不仅提供了一个可复制的升级范本，更展示了一种从“大”到“强”的进阶哲学。