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作为一汽奥迪的当家车型，2026年1月， 奥迪Q5L(参数|询价)将迎来时隔八年的大换代车型。轴距进一步加长，座舱拥抱智能化，智驾搭上华为的大船，每一处改动，都透露出奥迪渴望踩中市场需求的决心。不管是奥迪还是经销商，都不希望当家车型再“暴降10万”了。

文 | 原雅坤

编辑 | 李欢欢

运营 | 芋头

不到30万，买新奥迪Q5L？

等待洗车的间隙，陈敬东在4S店里闲逛，突然看到一辆从未见过的新车，崭新的黑色车身前后，经典的奥迪四环LOGO还会发光。他询问了销售才知道，这是全新奥迪Q5L。

社交平台上近乎零宣传，仅在官网上公布了相关车型信息，全新奥迪Q5L预售价为31.3万-38.5万元。在BBA集体下行的艰难时代，一汽奥迪的支柱车型全新Q5L，却低调地开启预售了。要知道，这可是时隔八年的大换代全新车型，但奥迪几乎没有拿出什么营销资源给Q5L。与其他车企长达数月的新车传播周期相比，确实是个反套路行为。

或许，奥迪继续在价格层面放低姿态，是官方没有高调传播的一个原因——价格到位，车自然好卖。目前在售的奥迪Q5L指导价为34.98万-42.98万元，相比现款，新款奥迪Q5L的预售入门价大幅下调3.68万元，且全系车型跌破40万元。与同级竞品宝马X3、奔驰GLC等车型对比，新款奥迪Q5L的价格降低了3万-8万元不等。

▲ 新款奥迪Q5L。图 / 每日人物摄

陈敬东觉得这个价格还算良心，等正式上市，或许还能再降一些。大多数网友却觉得还是有点小贵，毕竟现款的裸车价已经降至25万元左右。有网友调侃，“这价格可以狠狠给老款清库存了。”

每日人物从奥迪门店销售处了解到，新车将于2026年1月正式上市。按照车圈惯例，正式售价会在预售的基础上降价1万-2万元左右，届时新款Q5L的起售价有可能跌破30万元。

从2018年第一次接棒Q5在国内上市，奥迪Q5L基本上保持着一年一改款的节奏。作为奥迪品牌最畅销的SUV，近一年来奥迪Q5L的平均月销量基本保持在1万台左右。虽说在豪华中型SUV这一细分市场，奥迪Q5L始终占有一席之地，但与往日辉煌相比，这个成绩确实算不上亮眼。

全新奥迪Q5L并非普通改款，而是一款实打实的大换代车型。外观延用了家族化设计，在此基础上进行了一些新的改动，前脸改为了高位的多边形蜂窝格栅，长矩阵大灯可以在视觉上拉伸车宽，车尾新增了贯穿式尾灯，能显示自定义灯语，向新势力看齐，吸引更多年轻人的目光。奥迪经典的四环LOGO也可以发光，还加入了专属的quattro高位刹车灯。

▲ 新款奥迪Q5L的尾灯。图 / 每日人物摄

中国车主一向喜欢大车，奥迪也在拼命迎合市场。当年Q5L入局，已经是加长轴距的大杯款，这一次，新款奥迪Q5L进一步把轴距加长，车身也增加了72mm，后排空间更加宽敞。当然，这也是BBA惯用的手法，即将在国内面世的新世代车型，宝马iX3也会针对中国市场推出长轴距车型。

看得出，奥迪正在努力向新势力靠拢。

进入车内，新款奥迪Q5L在新增了能提升豪华感的软包与木质饰条面积以外，车机屏幕也更有新势力的味道，由11.9英寸的仪表屏、14.5英寸的中控屏和10.9英寸的副驾屏组成。屏幕虽然变多了，但陈敬东觉得副驾异形屏的设计在视觉效果上并不和谐，屏幕外框的大黑边显得很落后，不如全面屏有科技感，而且相当影响美观。

为了更适应中国消费者的使用习惯，奥迪开始补足智能化短板，这是全新一代Q5L大换代的最大看点。新款奥迪Q5L全系标配L2级辅助驾驶，可实现ACC自适应巡航控制、侧向辅助与车道保持功能。更高阶的智驾能力，则由华为来实现。据奥迪4S店销售介绍，全新Q5L搭载的华为乾崑智驾系统，可以实现高速NOA、城区NOA、循迹泊车等功能。不过，需要车主另外付费选装，才能搭载。目前具体的选装价格还未确定，据奥迪4S店的销售透露，“乾崑智驾可能要等两到三个月以后，加装或许需要1万-2万元”。

这并不是奥迪与华为第一次合作，一汽奥迪旗下的A5L率先搭载了华为乾崑智驾系统，已经于2025年11月上市。上汽奥迪A5L Sportback旗舰版同样也搭载了华为乾崑智驾，几天前已开始交付。

一些已经尝鲜的车主给出了不错的评价，驾驶流畅度很高、安全可靠、聪明还会学习：比如经过大车时会自动向左偏，给右侧留出安全空间；刹车降速时没有急减速或者点头顿挫，还能根据自己的习惯优化驾驶状态。

▲ 新款奥迪Q5L的前排座舱。图 / 每日人物摄

2025年可以说是BBA集体渡劫的一年。以奥迪为例，2025年前11个月，在华累计销量为51.8万辆，同比下滑13.3%。另外两家难兄难弟日子也不好过，宝马和奔驰分别下滑了14.7%和18.7%。

拥抱华为、补足智能化，将起售价进一步拉低，奥迪已经竭尽所能，想拿回属于自己的蛋糕。全新Q5L是一次崭新的尝试。

抄底老款的好时机？

在奥迪4S店内，和新款Q5L同堂展出的，还有现款Q5L。

通常，新车上市前夕，现款车型的价格将来到历史低点，对于预算没那么充足，不执着于追求新款的消费者来说，现在正是抄底老款的好时候。

一名奥迪4S店销售告诉每日人物，目前现款Q5L的最低配车型已经销售一空，只剩下40豪华与45豪华两个版本。前者属于中配车型，指导价36.98万，现在裸车价只需25.5万元，整整降价11万左右，整车落地后大概需要29万元。高配车型45豪华版落地后大概31万，要再贵2万元左右。

“新款马上要上市，老款在清空库存后就停产了。”据销售介绍，现在之所以两代车一起卖，主要是为了走量。“年底冲销量，最便宜的裸车25万多，放在以前，怎么着也得卖29万。”

▲ 现款奥迪Q5L。图 / 每日人物摄

每日人物咨询了多家奥迪4S店，有部分销售反映订新款的人多，自12月20日开始预售，有的门店已经有六七组客户支付1000元意向金。其中选择中配、即上市专享版的车主最多，该版本性价比最高，免费升级了红色制动卡钳、前排座椅按摩通风、20寸大轮毂和黑色外观套件。该版本全国只限量10000台，据销售透露，“这和A5L上市时的销售策略一样，价格优惠，有专享装备”。

更多销售表示，现在还是抄底老款的人比较多。其中大部分车主购买了40豪华版，“毕竟价格摆在那里，（来抄底的）车主进店直奔主题，抓紧买完就走了”。销售们也更推荐购买现款，“虽然说买新不买旧，但现在两款的价格差太多了，还是抄底现款更合适”。

▲ 现款奥迪Q5L和新款奥迪Q5L共同展出。图 / 每日人物摄

去年下半年，从事招商工作的森风购入了自己大学毕业后的第一台车——奥迪Q5L，45动感豪华款，当时的裸车价27.7万元，整车落地后31.25万元，他用一年便还清了贷款。

森风的购车决赛圈有凯迪拉克XT5、宝马X3和奥迪Q5L，他喜欢露营，觉得Q5L更适合长途出行，再加上外观经典好看，相比其他车型也更有性价比，所以最后选了奥迪Q5L。

森风买车的时候，Q5L的终端售价已经一降再降了，价格是促使他买车的重要因素，“这款车确实便宜，其他同等级车型，价格都要30多万”。而据森风回忆，当时奥迪Q5L最低配的裸车价，已经降到了24.7万元。

车已经开了一年多，除了日常上班通勤，森风和他的Q5L还走过很多地方，看过许多风景。“我几乎每个周末都开车出去，一年能开2万多公里，长三角地区基本跑遍了。”

几天前，森风去4S店给车做保养，看到全新Q5L的展车摆在店里，顺便也体验了一下。

“如果能维持老款的外观，再配上新款的内饰，我觉得这才是我心中完美的奥迪Q5L。”他非常喜欢新款内饰带来的科技感，但对外观却颇有微辞，觉得“变丑了”。尤其不满意新款在汽车高度上的改变，“奥迪对标宝马奔驰很大的一点劣势就在于车身不够高，新款的高度居然更低了”。

试驾了一圈，因为新款Q5L采用了48V轻混系统，使得汽车在起步时无需发动机介入，他体感起步更轻巧，噪音也更小了。

尽管起售价相比前代降了3万多元，但森风还是觉得现在买新款价格偏高，应该再观望一下。“我建议抄底旧款，如果要买新款，我猜到2026年年中应该能降到28万。”

按照奥迪以往的套路，在新车型上市半年到一年后，终端就会开始降价，具体降价幅度，要看经销商剩余的销售任务还有多少。据销售透露，或许等到2026年下半年，原价33.3万多上市的专享版，可能落地后只需35万元。

能否像前几代那样，出现整整10万元的降幅，销售并不抱希望。“老款定价高，降价空间大，但新款已经在指导价上压缩一遍，不可能出现便宜10万的情况了。”

不管是奥迪还是经销商，都不希望当家车型再“暴降10万”了。