对众多车迷而言，赛道始终是一个充满吸引力却又略显陌生的领域。观看赛事时心情激昂，一旦亲身参与，则常担忧车辆适配性、技术短板或安全风险。1月18日，领克Z20赛道潮玩日（成都站）于成都天府国际赛道正式开启，正是从这些实际顾虑入手。有别于一般品牌活动，本次活动专门面向领克Z20用户，通过专业赛照培训与实地驾驶相融合，将“赛道”体验拆解为可理解、可掌握、可安全尝试的步骤，同时也让Z20在最恰当的场景中展示其操控功底。

初入赛道：线性动力输出提升操控把握

对赛道初学者来说，动力并非越强悍越好，重点在于是否线性、是否易于掌控。领克Z20配备250kW后驱油冷电机，0—100km/h加速时间为5.3秒，最高车速190km/h，此类性能参数在赛道环境下具备充分施展余地。尤为关键的是，纯电动力释放平稳，踩踏幅度与动力反馈成正比，降低了传统燃油车换挡带来的不可控因素。后驱布局使出弯加速更为直接，动力响应迅捷却不显突兀，新手也能较快找到驾驶韵律。在直线疾驰与连续弯道中，Z20提供的回馈清晰可预期，既蕴含推背感，也保留了可控空间，让人更乐意不断循环驰骋。

底盘实力：赛道基因的具象化呈现

真正区分赛道体验高下的，往往不是马力数值，而是底盘调校是否精湛。领克Z20继承了领克在TCR赛事“七年九冠”的赛道传承，并基于投入超过180亿元研发的SEA浩瀚纯电架构构建。前麦弗逊与后五连杆悬架组合，确保了车辆在弯道中的支撑性与姿态稳定性，转向反应干脆利落。再加上0.25Cd的超低风阻系数，高速行驶时车身贴地感更强，连续过弯中也不易产生多余晃动。对参与此次活动的Z20用户而言，这种“易于领会、不令人紧张”的操控特性，更有利于建立信心，逐渐领略驾驶趣味，而非被赛道节奏所驱使。

尽兴保障：安全体系与补能效率并重

要在赛道放开驾驶，补能速度和安全配置是必须面对的关键。领克Z20搭载4.5C闪充技术，仅需15分钟即可将电量从10%补充至80%，最高补能370km，能有效满足赛道日多轮行驶的能耗需求，减少等待时间。安全方面，81.62%高强度车身材料、8重电池安全防护以及7个安全气囊，构筑了扎实的被动安全基础。同时，L2级驾驶辅助系统为新手提供了额外安全冗余，让用户在研习赛道驾驶技巧过程中更觉安心。对于首次参加赛道活动的Z20用户来说，这些“隐藏却重要”的配置，确保了体验的从容与连贯。

领克Z20赛道潮玩日（成都站）更像是一堂为用户量身打造的驾驶进阶课程。在专业赛照培训引导下，Z20用户得以在真实赛道场景中，逐步理解车辆性能、操控极限与安全逻辑。Z20所展现的动力输出、底盘稳健性以及补能与安全配置，让赛道体验不再是短暂激情，而成为一段可消化、可铭记的驾驶经历。对于想真正贴近赛道文化的普通用户，这样的入门方式显得更亲切，也更具持久吸引力。