同样是4米4长的车身，同样预售14万起。本来奕泽和C-HR都算得上丰田的颠覆性大作，时尚、前卫强调驾驶乐趣，看来一切都很捧，就是差月底宣布一个价格。不过，当看到领克02真车之后，可能好多人都会改变主意了。不信？接着看。

领克02把撞色运用得淋漓尽致

如果你问领克02的外形好不好看？其实从领克01的热销就找到了答案。02也是从01身上一脉相承，北极之光分体式大灯，都市对立美学等超前风格一一都获得了认可。虽然，02比01小，但外观的和谐度及车身比例甚至更胜01。02比C-HR和奕泽稍大，2702mm的轴距也更长。其实风格最相近的应该是马自达CX-4和奔驰GLA了。同时，领克并不会因为前卫而抛弃实用，不像C-HR和奕泽因为外形导致后排座车窗太小而感觉压抑。

4448/1890/1528mm，比C-HR和奕泽稍长

Tiffany蓝是C-HR一大亮点

奕泽同样动感前卫

一开始，编辑是认为02的内饰风格延续01，但用料标准也亚于01，结果看了真车后，无论仪表台、座椅、面板，只要是你看得到或触碰到的任一地方，用料都属超班，质感细腻，手感体贴。同样的一体式座椅无论在承托力和包裹性上都相当不错。中控大屏也是无边式的设计，实现了虚拟和物理界面的高度融合。通过车载系统和Lynk & Co App，与手机形成3屏互动，据说流量还免费。但就是触屏的反应稍为慢了一点，还有美中不足的是，使用频率最高的仪表太小了，宁可省别的地方也别省这里啊。

2.0T的动力相信大家都没有什么疑问，而02入门级的1.5T三缸表现如何呢？的确，在启动一刻，噪声和振动比四缸车更明显一点的。不过，在怠速情况下，相信如果不跟你强调这是三缸车，相信绝大部分人也不会有什么差异感觉吧，总得来讲还是不错的。这台1.5T最牛的是，能爆发180马力，超越C-HR和奕泽那台2.0 Dynamic Force的171马力是肯定的，涡轮车在中段的爆发力相信让人更有快感。你要知道，奔驰宝马的2.0T低功率也就是184马力而已了。

此外，领克02同样搭载ACC自适应巡航系统、车道保持、主动刹车等配备，而博世ESP也是目前最高的9.3版本了。而领克02整车比例偏向宽体，甚至有点低趴，可见是注重驾驶乐趣的调校了。

可以说，领克02再一次刷新了中国车主的期望值了，预售价14.2万起，估计在暗示正式售价应该在13万多的范围了。再讲，领克02将紧随着丰田奕泽和C-HR发布，定价相信更有针对性。还有，领克是一个严禁经销商加价的品牌，所以十分期待领克正式上市公布的价格呢。