国内车迷常说香港是中国的汽车文化圣地，要想体验真正的改装文化就应该到香港；话是这么说，但是香港人到底是怎样“玩车”的？大家口中的“香港的改装文化”到底优势怎样的？近日笔者只身前往香港，在一场热闹的车聚中亲自感受了一番。

10日清晨，被闹钟吵醒的笔者草草吃了一份西多士和炸鱼柳，就背起相机出门，从长沙湾搭乘荃湾线再转西铁线然后再转乘巴士，最后经过近1.5公里的步行，终于抵达了位于元朗大棠山路的大棠有机生态园，也就是本次车聚的举办地。

这一次车聚名叫Step 4 Stance 2018，在会场大门可以见到这一句宣传语：

Stance Is Not A Crime

是的，这一次车聚的主题是Stance，也就是我们常说的“姿态党”改装风格，而且大家没有看错，主办方强调“改装不是犯罪”。

这或许与很多车迷长期以来对香港汽车文化的认知有所出入：

在香港

改装的确是非法的

通过与香港车主以及警察的交谈，笔者得知改装车在香港也是需要面对被查的风险，不过即便如此，在香港仍有绝大部分家用或商用车辆经过不同程度的改装，而在一般情况下，如非进行危险驾驶、非法赛车等活动，警方也不会专门针对这些“小打小闹”的改装进行查处，而香港的改装爱好者也一直在努力为改装车“正名”。

Step 4 Stance 2018是该改装团体组织的第二次大型车聚，不仅募集了大量出色的低姿态改装作品，还吸引了一些竞技、越野甚至经典车前来参展。

既然来到了香港的车聚，那当然要关注一些内地难以见到甚至根本不会见到的车型。

和珠三角地区一样

日系车是香港改装车聚的主角

虽然K Car是日本本土市场的特有车型，但是由于其五花八门的造型以及出色的空间实用性等特征，在香港也受到了很多消费者的喜爱，因此有相当数量的K Car小批量引进到了香港，成为车迷到香港不可错过的“风景”。

Midget II是日本主力K Car厂商Daihatsu（大发）的经典微型车，这款看上去蠢萌蠢萌的K Car诞生于上世纪90年代。

同样由大发推出的Copen是一款海外知名度很高的K Car跑车。

目前，铃木Hustler是香港最常见的在售K Car之一，虽然K Car尺寸有限，引擎排量也被限制在660cc，但是除了动力较弱之外，其内部空间利用率却是高得惊人；像Hustler这样的K Car往往有着堪比主流小型车的乘坐空间，以及数不清的储物格，配合其微小的身形，绝对是繁华都市日用代步的神器。

由于街道狭窄，而商户又有硬性运货需求，因此K Car家族中不乏商用车型，比如铃木的Every（左）和Carry（右）。

这两台本田N One一台采用了重口味的锈蚀涂装，而另一台则走上了小清新路线，摆在一起有着强烈的视觉反差。

本田的S660在内地也有非常高的知名度，甚至一度有传言称本田会为它换上1.0L引擎并改名为S1000以打入内地市场，但是现在看来此传言实现的可能性微乎其微。