2025年刚结束，各家就开始公布自己的销量，其中比亚迪应该是当之无愧的第一，总销量超460万辆，不过比亚迪算是个例，其它家的销量并没有达到几百万辆。

其中长城汽车2025年的总销量是1323672辆，同比增长7.33%，而新能源车型的销量是403653辆，同比增长25.44%，海外销量是506066辆，同比增长11.68%，值得一提的是，2025年它新能源和海外销量都刷新了记录。

其中哈弗的销量是758554辆，同比增长7.41%。目前哈弗旗下的销量担当是哈弗大狗，12月的销量是11856辆，第二名哈弗H6的销量就出现了断崖式的下降，仅有5189辆，不过前两名的车都是燃油车，直到第三名 哈弗猛龙新能源(参数|询价)才是新能源车。

魏牌新能源的销量是101954辆，同比增长86.29%。魏牌旗下只有3款车型，其中高山是它的主力，12月的销量有10558辆，而第二名的蓝山只有1816辆，这悬殊还是挺大的。

坦克的销量则是232713辆，基本上是持稳。目前旗下的销量担当是坦克400新能源、坦克500新能源、坦克300，12月的销量分别是5274辆、4332辆、3079辆，在坦克身上我们看到一个比较奇怪的现象，虽然走的是越野路线，但销量比较好的却是新能源车。

坦克的定位比较明确，走的是硬派越野路线，从定位上也就限制了它的受众范围，不过也形成了一定的品牌标识。

再就是长城炮和欧拉的销量，前几年的欧拉凭借其独特的设计，在小车市场混的风生水起，但随着市场的竞争变大，它逐渐出现衰退的现象，而欧拉为了应对这个问题，又推出了更符合消费者需求的欧拉5，但实际的销量貌似没有达到预期的效果，12月的销量仅有3815辆，比好猫多了不到2000辆。长城炮2025的销量是181660辆，同比增长2.57%，增长算是比较缓慢的状态。

2025年，长城汽车的新能源和海外销量都刷新了记录，这对于它来说算是一大进步，但如果想赶超比亚迪，还是任重而道远，2026年的销量能达到150万辆吗？

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